Zgodovina nemške tovarne Audi se je začela z Augustom Horchom, ki je leta 1899 ustanovil avtomobilsko tovarno Horch, leta 1910 pa Audi, ki sta se leta 1931 skupaj z DKW-jem in Wandererjem vključil v koncern Auto Union. Auto Union je izdeloval zelo različne avtomobile, pri katerih je upošteval načela aerodinamike, slovel pa je predvsem po zmagovitih dirkalnikih. Leta 1949 so Auto Unionovi vodilni možje v Ingolstadtu obnovili podjetje Auto Union …
Zgodovina nemške tovarne Audi se je začela z Augustom Horchom, ki je leta 1899 ustanovil avtomobilsko tovarno Horch, leta 1910 pa Audi, ki sta se leta 1931 skupaj z DKW-jem in Wandererjem vključil v koncern Auto Union. Auto Union je izdeloval zelo različne avtomobile, pri katerih je upošteval načela aerodinamike, slovel pa je predvsem po zmagovitih dirkalnikih. Leta 1949 so Auto Unionovi vodilni možje v Ingolstadtu obnovili podjetje Auto Union GmbH. Julija 1950 je na ceste zapeljal DKW F9, najbolj priljubljen pa je bil leta 1959 predstavljeni DKW Junior, ki ga je leta 1963 nasledil sodobno oblikovani F12. Leta 1966 je Auto Union prišel v popolno last Volkswagna, ki je dvotaktne motorje nadomestil s štiritaktnimi in modele preimenoval v Audi. Audiji 72, 80, super 90, 60 in 75 so še bili izpeljani iz DKW-jev, potem pa so se stvari spremenile. Leta 1972 je bil namreč predstavljen sodobni Audi 80, ki mu je leta 1974 sledil Audi 50, obema pa leta 1976 Audi 100. Leta 1980 je prišel sloviti kupe Audi Quattro, ki je predstavil tudi znameniti štirikolesni pogon, ki je bil od leta 1982 na voljo tudi v Audiju 80, od leta 1984 pa v vseh modelih. Z audijem V8 Marca 1994 je Audi A8, ki je uvedel novo poimenovanje. Sledili so mu A4, A6, A3 in A2, športne različice so hkrati dobile oznaki S in RS. Leta 1996 je prišel tudi radikalni športnik Audi TT. Postopna širitev modelnega programa je prinesla limuzinska kupeja A5 in A7), športne terence Q2, Q3, Q5 in Q7, superšportnika R8 in malčka A1, trenutno pa se znamka širi tudi na področje električne mobilnosti.
Eden najupešnejših Audijev v zadnjih letih je v drugi generaciji doživel prenovo. Kot običajno se pri zunanjosti ni zgodilo nič zares dramatičnega, kar je dobro. …
Čeprav je na cestah manj Audijev z oznako Q2 kot tistih, ki imajo na svojem zadku izpisano Q3 ali Q5, pri znamki s štirimi krogi …
Zanimivo je, da je A4 tisti Audi, ki združuje vse značilnosti te znamke. Je kot pribežališče za vse dobro, kar se najde pri drugih hišnih …
Končno so se zganili tudi pri Audiju! Saj ne, da bi bilo z njihovimi avtomobili kaj narobe, a zdaj je končno zanimiva tudi oblika.
Audijeva oblikovna revolucija sicer za naključnega opazovalca ni nič posebnega, za samo znamko pa so premiki ogromni.
Prejšnja generacija Audija Q3 je bila precej dolgo najmanjši Audijev model z oznako Q, torej križanec oziroma SUV. In bil je precej majhen. Zdaj (na …
Audijev A1 je namenjen tistim, ki ne marajo velikih avtomobilov, tudi z majhnim pa si lahko privoščijo veliko.
Trenutno je trgu ponuditi svežo in unikatno obliko avtomobila bolj kot ne misija nemogoče. Tudi zato se avtomobilske znamke raje odločajo za združevanje avtomobilskih razredov.
Po kar dolgem obdobju, ko se je zdelo, da pri Audiju stojijo na mestu, se je letošnje leto izkazalo za zelo audijevsko. Zdaj je tudi …
Lepši? Kakor komu, bi se verjetno glasil pravilen odgovor o obliki Audija A4 Allroad v primerjavi z njegovim klasičnim karavanskim bratom.
Skoraj polovica nižja teža in pa dodtnih pet 'konjev' je rezultat 'shujševalne diete'.
Dirkalnik je bil pripravljen v manj kot letu dni, čeprav ga bo gnala elektrika, pa bo v njem bilo tudi srce dirkalnika serije DTM.
Audijev športnik bo na voljo v dveh karoserijskih izvedbah, po tehničnih podrobnostih pa so sedaj Nemci razkrili tudi oblikovne.
Sportback je za tiste, ki cenijo stil bolj kot uporabnost. Spremembe zato prinaša le v oblikovnem oddelku, kar je dobro, saj Q5 večjih pomankljivosti nikoli …
Vektoriranje navora je 'preteklost', pri Audiju so naredili korak naprej in tehnologijo temeljito nadgradili.
Številne avtomobilske znamke so že naznanile prelomno letnico, ko bodo opustile motorje z notranjim zgorevanjem. Poročila iz Nemčije pa nakazujejo, da bo med prvimi, ki …
Nekdanji generalni direktro Volkswagna ponudil znesek odškodnine, za katerega pa se zdi, da je prenizek.
Nemški avtomobilski velikan je razkril vse tri drikače, ki bodo prihodnje leto med drugim in 14. januarjem v Savdski Arabiji zastopali njihove barve.
Vse bolj očitno postaja dejstvo, da je Audi, ki se vrača v reli - vendar na reli po brezpotjih, za svoj podvig najel zvezdniško ekipo …
Naslednik uspešnega dirkalnika R18, s katerim se Audi vrača v Le Mans in prvenstvo vztrajnostnega dirkanja v letu 2023, skoraj dokončan.
