Volvo S60 D5 Summum

Priznati je treba, da je velikih nasprotnikov dizla vedno manj, pa čeprav se je rast tržnega deleža avtomobilov s temi motorji pričela ustavljati. Zakaj je nasprotnikov vedno manj? Zato ker avtomobilske tovarne izdelujejo vse zmogljivejše in tišje dizle. In brez dvoma je eden najboljših dizlov, recimo jim srednje velikosti, novi Volvov D5. Že ime namigne, da ima pet valjev, kar poskrbi za zanimiv, športen in nič kaj dizelski zvok, spisek tehničnih rešitev pa je bogat.

Namenili so mu nov motorni računalnik, nove brizgalnike s po sedmimi odprtinami za vbrizg in z natančnejšim nadzorovanjem vrtinčenja goriva v valju, filter trdnih delcev in predvsem novo turbopuhalo. To je večje (premer kompresorskega dela je 56 namesto 52 milimetrov), lopatice (s spremenljivo geometrijo) so boljšemu izkoristku na ljubo na novo oblikovane, ohišje osrednjega dela pa je vodno hlajeno. Vodna črpalka tako turbopuhalo hladi tudi, ko motor stoji, kar je zlasti pomembno ob recimo hitrih postankih za dolivanje goriva na avtocesti, ko se turbina ponavadi nima časa ohladiti.

Končni rezultat je zdravih 185 ’konjev’ in še bolj zdravih 400 Nm navora pri 2.000 vrtljajih. Ta številka sicer na papirju obeta nekaj zaspanosti v nizkih vrtljajih, a se izkaže, da S60 s tem motorjem gladko potegne že od približno 1.400 vrtljajev naprej, predvsem pa pri tem voznika in potnikov ne utruja z bobnenjem, tako značilnim za štirivaljne dizle.

Seveda se spodobi, da novi motor dobi tudi nov menjalnik. Volvovi inženirji so se potrudili in novi šeststopenjski ročni menjalnik nima le dobro izračunanih prestavnih razmerij, temveč tudi natančne in kratke, pa čeprav ne najbolj gladko tekoče gibe. A roko na srce: pri tako udobni limuzini s tolikšnimi motornimi zmogljivostmi bi bila najboljša rešitev dober pet- ali šeststopenjski samodejni menjalnik.

Ostanek tega S60 je takšen, kot smo od Volvov tega razreda vajeni (in kot se spodobi za oznako Summum). Sedi se izjemno udobno, vse je na dosegu roke, le oblike so volvovsko klasične (marsikdo bi rekel zastarele). Na zadnjih sedežih prostora ni v izobilju, zato pa navduši velik prtljažnik.

Bistvo tega S60 je, še zlasti če bi si ga zaželeli za daljše poti z ne več kot dvema odraslima v avtu, njegov Stroj. Ta si zasluži, da ga zapišemo z veliko začetnico.

Dušan Lukič

Foto: Aleš Pavleitč