Saj vem, nekateri ste pisanja o (skoraj) vedno istih stvareh naveličani. In vedno istih neumnosti sem naveličan tudi sam. Pa kaj moremo, ko se venomer ponavljajo.
Da je s prometno varnostjo letos križ, je grenka resnica. Nesreč s smrtnim izidom je več (koliko več je mrtvih, je kljub senzacionalizmu medijev in nastopaštvu odgovornih tu nepomembno), še bolj pa skrbi, da tisti, ki bi morali po službeni dolžnosti skrbeti za kratko- in dolgoročno izboljšanje na tem področju, tega očitno ne znajo ali nočejo početi (z redkimi izjemami) – povrhu vsega pa se v medijih še hvalijo s svojo strokovnostjo . .
Pred nekaj dnevi sem si z zanimanjem ogledal prispevek v eni od dnevnoinformativnih TV-oddaj in primerjal povedano (iz ust vprašanih, ne avtorja prispevka z realnim stanjem).
Eden od ‘višje uvrščenih’ policistov, ki skrbi za prometno varnost, je razlog za poslabšanje stanja oziroma najbolj kritične okoliščine (dokaj pravilno) pojasnil: mladi, lokalne ceste, alkohol. Zato policija postavlja stacionarne radarje na avtoceste in se s tem na vse pretege hvali, dodam jaz.
Brane Küzmič je demonstriral, da slovenski vozniki ne vozijo le hitro (kar samo po sebi ni prav velika težava), ampak brezobzirno, agresivno in zanič (in prav ima). Zato policija postavlja stacionarne radarje na avtoceste in se s tem na vse pretege hvali, dodam jaz.
Gospod Perko je (spet pravilno) poudaril prednost elektronskih vozniških pomagal – ki pa stanejo in za nakup katerih vas država zaradi zgrešene davčne politike (DMV) kaznuje. In se Slovenci varnostnim dodatkom raje odpovemo. A tudi za to (očitno) obstaja rešitev: stacionarni radarji na avtocestah (s čimer se policija na vse pretege hvali), dodam jaz. Kaj pa, če bi s temi očitno vsemogočnimi ‘stacionarci’ počeli še kaj drugega: na onkološkem bi lahko z njimi zdravili raka, morda bi lahko pospešili gradnjo pediatrične, odpravili sodne zaostanke . . Morda bi jih lahko nekaj namestili na Bližnjem vzhodu in tam z njimi za vedno naselili mir . .
Ali pa jih raje postavimo tja, kjer ljudje zaradi prevelike hitrosti zares umirajo . .
P. S.: Če na nekem delu ceste omejitev krši več kot 900 od 1100 izmerjenih voznikov, je očitno nekaj narobe z omejitvijo, ne z vozniki.
P. S.2: Obeta se vsaj ena pozitivna sprememba: vožnja pod (pretiranim) vplivom alkohola bo morda postala kaznivo dejanje. Zraven potem sodi možnost 48-urnega pridržanja . . Kako boste razložili šefu, zakaj vas v ponedeljek ni bilo v službo? Večkrat . .
Dušan Lukič, odgovorni urednik
Novo na Metroplay: Nik Škrlec iskreno o svoji najljubši tehniki pomnjenja