Po petih mesecih premora se bo po stezi v Katarju v nedeljo spet zapodilo 17 dirkačev prvenstva MotoGP. Zmagovati si želijo vsi, a resničnih favoritov je le peščica.
Rossi, Lorenzo, Stoner in Pedrosa so že lansko sezono krojili vrh prvenstva in rezultati letošnjih testiranj kažejo, da bo tudi letos podobno. Ali pa bo morda presenetil Ben Spies, ki je po mnenju mnogih poznavalcev razmer eden najboljših dirkačev nasploh. Tudi Hayden se je kot kaže končno ujel s svojim Ducatijem, vendar v njegovo prevlado verjetno ne verjame nihče več.
In kaj bo prinesel nov razred Moto2?
Ko je bila junija 2008 sprejeta odločitev o novem razredu Moto2, je bilo kar težko verjeti, da se bo to zares zgodilo. A vendarle bomo že v nedeljo priča na nek način zgodovinski dirki. Veliko prahu je dvignil predvsem pravilnik, ki je sprva dovoljeval dvo, tri ali štirivaljne agregate, a na koncu je ekskluzivno pogodbo za dobavo agregatov dobila Honda, ki bo iz 600 kubikov stisnila okrog 150 konjev največje moči.
Prav zaradi te odločitve se je umaknila Aprilia saj si proizvajalec s tako bogato bero vrhunskih uspehov enostavno ne more dovoliti, da bi na svoje dirkalnike montiral Hondine agregate. A po drugi strani so se vrnile druge znamke, naprimer Bimota.
Moto2 bo podbno kot prej četrtlitrski razred še naprej odskočna deska v kraljevo kategorijo kamor sta prestopila Bautista in Simoncelli, a očitno se bodo vanj vračali tudi osmoljenci iz razreda MotoGP, kot je storil Toni Elias. Kot favorita se omenjata tudi Talmacsi in Debon.
Kaj točno zmorejo novi dirkalniki v tem trenutku še ne vemo povsem točno, a v primerjavi z lanskimi dvotaktnimi dirkalniki so za približno dve sekundi na krog (Jerez) počasnejši. Rezerve je gotovo še dovolj, a prav zato so tudi razlike med najhitrejšimi in najpočasnejšimi manjše, se nam torej obeta zares zanimivo prvenstvo?
MaT
Novo na Metroplay: "Naš največji uspeh je bil tudi strel v koleno" | Ivo Boscarol