Giuliette že dolgo ni na trgu in zdi se, da Alfa Romeo krvavo potrebuje avto tega ranga.
Alfa Romeo bo po več letih odsotnosti znova ponudila kompaktno kombilimuzino. Novi model, ki bo nasledil Giulietto, v dolgoročnih načrtih skupine Stellantis doslej ni bil omenjen, a je njegov prihod zdaj potrdilo vodstvo družbe.
Emanuele Cappellano, direktor regije Stellantis Enlarged Europe, je italijanskim medijem razkril, da bo nova Alfa Romeo nastala na prihajajoči platformi STLA One, ki bo namenjena manjšim, kompaktnim in srednje velikim modelom. Platforma bo podpirala tako povsem električne kot tudi klasične oziroma elektrificirane pogonske sklope.
S tem se bo znamka vrnila v segment, ki ga je zapustila konec leta 2020, ko je prenehala proizvodnja Giuliette. Novi model za zdaj še nima imena, prav tako ni znano, kdaj bo prišel na trg.
Cenejši razvoj in večji prodajni potencial
Pri Stellantisu poudarjajo, da bo platforma STLA One omogočila občutno nižje razvojne stroške. Po Cappellanovih besedah naj bi bili stroški razvoja vozil na tej osnovi približno 20 odstotkov nižji kot pri primerljivo velikih modelih sedanje generacije.
Nova kombilimuzina bi lahko pomembno prispevala tudi k povečanju prodaje znamke. Alfa Romeo se letos v Evropi sooča s padcem registracij. Med januarjem in aprilom je prodala 18.663 vozil, kar je približno petino manj kot v enakem obdobju lani.
Naslednik Tonala prihaja z električno različico
V načrtih je tudi naslednja generacija športnega terenca Tonale. Sedanji model, predstavljen leta 2022, temelji še na platformi iz obdobja skupine Fiat Chrysler Automobiles. Njegov naslednik bo zgrajen na platformi STLA Medium, proizvodnja pa bo potekala v tovarni Melfi v osrednji Italiji.
Pomembna novost bo prihod povsem električne izvedbe, ki je pri današnjem Tonalu ni na voljo. V Melfiju bodo poleg novega Tonala nastajali še modeli DS No. 7, DS No. 8, Lancia Gamma in Jeep Compass.
Za Giulio in Stelvio iščejo partnerje
Pri Alfi Romeo se ukvarjajo tudi z razvojem naslednikov modelov Giulia in Stelvio. Ker platforma STLA One ni optimalna za večje predstavnike srednjega razreda, Stellantis preučuje možnost sodelovanja z zunanjimi partnerji.
Po Cappellanovih besedah trenutno ocenjujejo več rešitev za razvoj novih modelov segmenta D. Cilj partnerstev ni zgolj hitrejši prihod novih vozil na trg, temveč tudi večji obseg proizvodnje ključnih komponent, kar bi znižalo stroške.
Takšen pristop podpira tudi novi izvršni direktor Stellantisa Antonio Filosa, ki v sodelovanju z drugimi proizvajalci vidi pomemben del preobrazbe skupine. Med aktualnimi primeri so sodelovanje z Dongfengom na Kitajskem ter širitev partnerstva z družbo Leapmotor.
Prihaja tudi nov ekskluzivni model
Do leta 2030 Alfa Romeo načrtuje prenovo vstopnega modela Junior, obenem pa tudi prihod novega omejeno izdelanega prestižnega modela, ki bo nasledil 33 Stradale.
Prve primerke tega ekskluzivnega športnika, ki je bil predstavljen leta 2023, kupci že prevzemajo. Izdelanih bo le 33 vozil, cena posameznega primerka pa znaša približno dva milijona evrov.
Poglejte tudi: