Pri 18 mesecev starem avtomobilu je Teslin lastni test stanja baterije pokazal rezultat, ki ga je lastnik označil za nesprejemljivega.
Eden od (nezadovoljnih) lastnikov Tesle Y je prepričan, bi baterija, ki napaja elektromotor v njegovem avtomobilu, po poldrugem letu uporabe morala dati od sebe kaj več 88-odstotno zmogljivost, kolikor je pokazal uradni Teslin test. baterije po samo 18 mesecih in 20.162 prevoženih kilometrih.
Model Y s s prevoženimi 20.000 kilometri je namreč s polno napolnjenostjo baterije dosegel 483 kilometre, kar je 58 kilometrov manj kot takrat, ko je bil nov, kar je lastnik označil za nesprejemljivo. Med dejavniki, ki lahko vplivajo na »zdravje« baterije sta med drugim polnjenje z enosmernim tokom in poraba energije med parkiranjem sta vendar to ne pojasni izgube.ž
Analiziranje testov degradacije baterij električnih vozil ni nikoli dolgočasno ali predvidljivo. Čeprav obstajajo vzorci, ki se opazijo po natančnem pregledu testov stanja baterij, se občasno pojavijo tudi izjeme. Včasih imajo električna vozila z veliko prevoženimi kilometri veliko več zmogljivosti, medtem ko se pri drugih zdi, da kažejo pospešeno degradacijo in izgubo dosega.
Ta novi Tesla Model Y z dolgim dosegom in pogonom na zadnja kolesa letnik 2025 z malo prevoženimi kilometri spada v drugo kategorijo. Rezultat 88 odstotkov zmogljivosti baterije se zdi precej zaskrbljujoč za tako malo prevoženih kilometrov.
Lastnik je enak test opravil, ko je avtomobil prevozil približno 10.000 kilometrov pri čemer je pokazal stanje 95 %, in ponovno pri približno 18.000 kilometrih, ko je zmogljivost baterije padla na 90 %.
Teslin postopek preverjanja stanja vgrajene baterije poteka tako, da je avtomobil mora priključen na polnilnik stopnje 2, baterijo pa izprazni skoraj do praznega stanja, nato pa jo čez noč napolni do 100 %, da se resnično izprazni vsaka celica. Zadnji test trajal 12 ur in da je avtomobil s polno baterijo po testu pokazal doseg 483 kilometrov. To je 59 kilometrov manj kot takrat, ko je bil nov.
