Za pospešek 1,6 sekunde do 100 km/h boste morali odšteti krepko preko milijona evrov.
Britansko podjetje McMurtry Automotive je razkrilo končno serijsko izvedbo modela Spéirling PURE. Gre za enosedežni električni dirkalnik, namenjen izključno vožnji po dirkališčih, ki izstopa predvsem zaradi nenavadne tehnologije ustvarjanja podtlaka in izjemnih voznih zmogljivosti.
McMurtry je razvoj vozila začel pred skoraj desetimi leti, serijska različica pa se od dosedanjih prototipov precej razlikuje. Proizvajalec navaja, da je bilo na novo razvitih kar 95 odstotkov sestavnih delov, od baterijskega sklopa in podvozja do karoserije in notranjosti. Glavni cilj je bil poleg zmogljivosti izboljšati tudi uporabnost in poenostaviti uporabo na dirkališču.
Ventilatorja namesto velikih kril
Najbolj prepoznavna lastnost Spéirlinga ostaja sistem dveh ventilatorjev pod zadnjim delom vozila. Namesto da bi se zanašal zgolj na klasično aerodinamiko, avtomobil z njima izpod dna sesa zrak in tako ustvari podtlak že pri mirovanju.
Po navedbah proizvajalca sistem razvije do 2.000 kilogramov podtlaka, zato ima voznik na voljo zelo visok oprijem tudi pri nizkih hitrostih. Avtomobil lahko v ovinkih in pri zaviranju dosega obremenitve do 3 g, ventilatorja pa ostajata učinkovita tudi v primeru zdrsa ali vrtenja vozila.
Večja baterija in več moči
Serijska izvedba uporablja 100-kilovatno uro veliko litij-ionsko baterijo, kar je precej več kot pri razvojnih prototipih. Pogonski sklop sestavljata dva elektromotorja na zadnji osi s skupno močjo približno 746 kilovatov (1.000 KM).
Pospešek do 97 km/h traja le 1,55 sekunde, največja hitrost pa znaša 305 km/h. Pri dirkaški vožnji naj bi baterija zadostovala za približno 40 do 50 kilometrov, polnjenje od 20 do 95 odstotkov pa traja med 20 in 60 minutami, odvisno od zmogljivosti polnilnice.
Večji, udobnejši in lažje vzdrževan
Čeprav ostaja zelo kompakten, je Spéirling PURE nekoliko zrasel. Daljša medosna razdalja je omogočila vgradnjo večje baterije in prostornejše kabine, novo ogljikovo monokok ogrodje pa izpolnjuje sodobne varnostne zahteve.
Oblikovalci so povečali odprtino vrat, izboljšali preglednost iz vozila in dodali lažje dostopne servisne točke. Proizvajalec poudarja, da za uporabo na dirkališču ni potrebna številčna ekipa mehanikov, saj naj bi bilo osnovno upravljanje mogoče z voznikom in enim pomočnikom.
Prve dobave še letos
Spéirling PURE bo med 9. in 12. julijem predstavljen na festivalu hitrosti v Goodwoodu, avgusta pa bo sledila še severnoameriška premiera na dogodku The Quail v Montereyju.
Cena znaša približno 1,15 milijona evrov, brez davkov in dodatne opreme. Prve serijske avtomobile bodo kupcem predali še v drugi polovici leta.
