Neverjetno, kako lahko ena predstavitev vpliva na vrednost podjetja.
Ferrari je uradno predstavil svoj prvi povsem električni model, a odziv finančnih trgov je bil precej hladnejši od običajnega navdušenja ob novih modelih iz Maranella. Po premieri modela Luce so delnice Ferrarija občutno izgubile vrednost, preko osem odstotkov, vlagatelji pa očitno niso prepričani, da je znamka ubrala pravo smer.
Luce je največji odmik od Ferrarijeve tradicije v zadnjih desetletjih. Namesto klasičnega nizkega kupeja so Italijani pripravili velik električni model s petimi sedeži in štirimi vrati. Oblikovno deluje precej drugače od vsega, kar smo doslej povezovali s Ferrarijem, zato ni presenetljivo, da so se na družbenih omrežjih hitro pojavile primerjave z običajnimi premijskimi limuzinami in celo Teslinimi modeli.
Pod karoserijo sicer skriva impresivno tehniko. Štirje elektromotorji razvijejo približno 762 kilovatov (1035 KM), do 100 km/h pa pospeši v 2,5 sekunde. Največja hitrost znaša okoli 310 km/h. Ferrari cilja tudi na zelo bogate kupce, saj naj bi osnovna cena presegla 520.000 evrov.
Toda težava očitno ni v zmogljivostih. Del javnosti in vlagateljev bolj skrbi vprašanje identitete znamke. Ferrari je desetletja gradil podobo na glasnih motorjih, izrazitem oblikovanju in precej surovi vozni izkušnji. Električni petvratni model je za mnoge prevelik odmik od te formule.
Tudi trenutek za prihod takšnega avtomobila ni idealen. Več prestižnih znamk je v zadnjem času že nekoliko umirilo električne načrte zaradi slabšega povpraševanja. Lamborghini je svoj električni projekt zamaknil, Porsche pa se prav tako sooča z nižjo prodajo električnih modelov od pričakovanj.
Ferrari medtem vztraja, da lahko tudi električni avtomobil ponudi dovolj čustev in posebnosti, da ostane pravi Ferrari. Ali bodo kupci to sprejeli, pa bo precej bolj pomembno od odziva na borzi v prvih dneh po predstavitvi.
