Ford je zimski Michigan izkoristil za preskuse tehnologije za avtonomno vožnjo avtomobilov v snežnih razmerah.
Kot pravijo pri Fordu, se vožnja avtonomnega avtomobila v snegu precej razlikuje od vožnje v sončnih dneh, v kakršnih tovarne običajno preskušajo sisteme, saj tipala ne 'vidijo' ceste, ki je prekrita s snegom. Povsem avtonomna vožnja se ne more zanašati zgolj na podatke iz sistema GPS, zato so avtonomni avtomobili opremljeni z laserskimi radarji LiDAR, ki oddajajo kratke svetlobne pulze in na osnovi njihovega odboja prepoznavajo neposredno okolico avtomobila. V suhem vremenu je LiDar najboljši način za prepoznavanje okolice, v snegu ali ko so leče pokrite s snegom ali umazanijo, pa LiDAR ne more dovolj dobro opraviti svoje naloge.
Pri Fordu so v sodelovanju z oddelkom za strojništvo michiganske univerze avtonomne avtomobile opremili s tridimenzionalnimi digitalnimi zemljevidi visoke ločljivosti, na katere so vneseni vsi podatki o cestah in njihovi okolici, vključno s cestnimi oznakami, prometnimi znaki, geografskimi in krajevnimi značilnostmi in topografijo. Avtomobili v sončnem vremenu te podatke dopolnjujejo tudi sami. Ko so ceste pod debelo snežno odejo, se lahko z njihovo pomočjo nemoteno orientirajo. Ko avtomobil ne zazna več tal, s pomočjo vidnih predmetov nad tlemi le določi svoj začetni položaj, potem pa vožnjo nadaljuje s pomočjo shranjenega zemljevida.
Novo na Metroplay: Nik Škrlec iskreno o svoji najljubši tehniki pomnjenja