Marsikdo se je na Hrvaškem med točenjem goriva že močno opekel.
Na hrvaških bencinskih servisih zunaj avtocest mora biti kupcem na voljo gorivo po regulirani ceni, vendar država ne določa, na koliko točilnih mestih ga morajo ponudniki zagotavljati. Posamezni servisi imajo zato lahko bistveno več ročk z dražjimi gorivi. V Petrolu in Ini poudarjajo, da so vrste goriva in njihove cene jasno označene.
Hrvaška vlada je zaradi nestabilnosti na svetovnih trgih tri leta, do lanskega julija, določala najvišje maloprodajne cene naftnih derivatov. Po vmesni odpravi ukrepa ga je znova uvedla 9. marca zaradi vojne na Bližnjem vzhodu in velike rasti cen naftnih derivatov na svetovnih trgih.
Uredba o določanju najvišjih maloprodajnih cen naftnih derivatov za bencinske postaje zunaj avtocest določa, da mora vsak prodajalec na vsaki bencinski postaji omogočiti tudi nakup goriva istega derivata brez dodanih multifunkcionalnih aditivov. Za takšna goriva namreč velja regulirana cena. Na avtocestah lahko trgovci medtem cene oblikujejo prosto, prav tako prosto določajo tudi cene goriv z dodanimi multifunkcionalnimi aditivi.
Uredba pa nikjer ne določa, na koliko agregatih mora biti regulirano gorivo na voljo oziroma koliko ročk za točenje goriva ga mora ponujati. Ne določa niti, kakšno mora biti razmerje med gorivi z regulirano ceno in dražjimi gorivi. Predpisi določajo označevanje vrste in kakovosti goriva, ne zahtevajo pa, da mora biti gorivo z dodanimi aditivi posebej označeno z izrazom "premium" ali podobno.
Na bencinskih servisih prevlada dražjih goriv
Posamezne bencinske postaje imajo zato, kot se je STA lahko prepričala sama, veliko več ročk z dražjim gorivom, za razliko od Slovenije, kjer na bencinskih servisih zunaj avtocest prodajajo predvsem gorivo, za katero velja regulirana cena. Med trgovci se razlikujejo tudi cene goriv, katerih cena ni regulirana.
Trgovci lahko cene goriv z multifunkcionalnimi aditivi oblikujejo prosto, razlikujejo pa se ne le med trgovci, temveč tudi med posameznimi bencinskimi servisi istega ponudnika. Za liter 95-oktanskega bencina po regulirani ceni je na bencinskih servisih zunaj avtocest od torka treba odšteti največ 1,56 evra, za liter dizla pa 1,71 evra.
Petrolov bencin Q Max 100 medtem stane od 2,13 do 2,21 evra, Q Max Eurodizel B7 pa od 1,71 do 2,21 evra za liter. Inin Premium 95 stane od 1,71 do 1,88 evra, Premium 100 od 2,10 do 2,18 evra, Class Plus Premium dizel pa od 1,95 do 2,18 evra za liter.
Lukoilov ECTO 95 stane od 1,65 do 1,90 evra, ECTO 100 2,11 evra, Eurodiesel ECTO pa od 1,87 do 2,18 evra za liter. Pri Tifonu EVO Eurosuper 100+ Premium stane od 2,10 do 2,20 evra, povprečna cena za EVO Eurodiesel Premium je 1,99 evra za liter, najvišja pa 2,20 evra, je objavljeno na uradni spletni strani hrvaškega avtokluba (Hak).
Petrol in Ina izpostavljata ustrezno označenost točilnih mest
Petrol in Ino je STA povprašala, kako na svojih hrvaških bencinskih servisih izvajata uredbo, npr. na koliko točilnih mestih je mogoče natočiti gorivo po regulirani ceni, kako so regulirana in dražja goriva razporejena na posameznih točilnih mestih, kako jasno so označena ter kakšne so razlike v cenah in prodaji posameznih vrst goriva.
"Na naših prodajnih mestih, za katera velja regulacija, kupcem omogočamo nakup goriva po regulirani ceni, hkrati pa ponujamo tudi goriva z dodatnimi lastnostmi in multifunkcionalnimi aditivi, katerih cene se v skladu z veljavnimi predpisi oblikujejo prosto," so za STA pojasnili v Petrolu.
Ponudba goriv in razporeditev posameznih vrst goriva na točilnih napravah sta odvisni od tehničnih značilnosti in konfiguracije posameznega prodajnega mesta, razpoložljive infrastrukture ter strukture ponudbe, so še navedli.
Poudarili so tudi, da sta vrsta goriva in pripadajoča maloprodajna cena kupcem jasno navedeni še pred točenjem, tako na oznakah na točilnih napravah kot na prikazovalnikih cen na prodajnem mestu, kar da jim omogoča informirano odločitev pri izbiri goriva.
V Ini so za STA poudarili, da je preglednost za kupce zagotovljena na vseh lokacijah. "Vse veljavne cene in razpoložljivost goriv so jasno in vidno označene na prodajnih mestih, vsak točilni agregat in točilna ročka pa sta nedvoumno označena z natančnim nazivom goriva, kar kupcem še pred točenjem omogoča hitro in jasno izbiro," so zapisali v odgovoru za STA. Kakšno je razmerje med reguliranimi in dražjimi gorivi z dodatki ter kakšni so njihovi prodajni deleži, v podjetjih niso pojasnili.
Za pojasnila, med drugim o obvezni dostopnosti in označevanju reguliranih goriv, razmerju med reguliranimi in dražjimi gorivi ter nadzoru nad izvajanjem uredbe, se je STA obrnila tudi na hrvaško ministrstvo za gospodarstvo, a odgovora še ni prejela.
