Italijanska proizvodnja osebnih avtomobilov se je lani zmanjšala za četrtino in padla na najnižjo raven po letu 1955.
Italijanska avtomobilska industrija je v globoki krizi, uvedba dveh novih modelov pa bi lahko pomagala izboljšati položaj. Proizvodnja osebnih avtomobilov v Italiji je leta 2025 padla na najnižjo raven po letu 1955, saj se je obseg proizvodnje v italijanskih obratih skupine Stellantis zmanjšal za več kot 20 odstotkov; to izhaja iz podatkov, ki jih je objavil sindikat FIM-CISL.
Skupina Stellantis je lani v Italiji izdelala skupno 379.706 vozil. Najhuje je bil prizadet segment osebnih avtomobilov, kjer se je proizvodnja na letni ravni zmanjšala za 24,5 odstotka, na 213.706 vozil. To je bil najslabši rezultat po letu 1955, ko je bil Fiat – predhodnik skupine Stellantis – največji italijanski proizvajalec avtomobilov in je izdelal 230.988 vozil.
V zadnjih dveh letih se je proizvodnja osebnih avtomobilov v Italiji skoraj prepolovila (leta 2023 je znašala 521.104 vozila), kar kaže na občuten obseg upada. V več obratih je bila proizvodnja med letom začasno ustavljena za več kot 100 dni. Po navedbah sindikata je skoraj polovica zaposlenih v skupini v Italiji delala s skrajšanim delovnim časom.
Tovarna Mirafiori v Torinu je bila edina italijanska lokacija, ki je leta 2025 zabeležila povečanje proizvodnje, k čemur je pripomogel začetek izdelave novega hibridnega modela Fiat 500. Vse druge tovarne so zabeležile dvomestni padec, proizvodnja v tovarni Melfi na jugu Italije pa se je zmanjšala za skoraj polovico
Sindikat pričakuje skromno okrevanje v letu 2026, ki ga bosta spodbudila povečana proizvodnja hibridnega modela Fiat 500 in začetek izdelave novega modela Jeep Compass; slednjega nameravajo proizvajati na jugu Italije. Italijanska vlada je družbo Stellantis v preteklosti kritizirala zaradi selitve proizvodnje v države z nižjimi stroški dela, med drugim v Maroko. Novi glavni izvršni direktor koncerna Antonio Filosa pa je obljubil povečanje naložb v italijanske proizvodne obrate.
