Jeep razmišlja o avtomobilu, ki bi se po navdih vrnil več kot 80 let v preteklost. Ameriška znamka želi evropsko ponudbo razširiti tudi navzdol, pod svoj trenutno najmanjši model Avenger. Pri tem bi lahko pomembno vlogo odigral legendarni vojaški Willys.
Jeep ima z evropskim trgom precej ambiciozne načrte, čeprav mu prodaja trenutno ne gre najbolje. Do konca desetletja želi svojo ponudbo občutno razširiti, za obdobje po letu 2030 pa razmišlja tudi o povsem novem, manjšem avtomobilu. Ta bi lahko oblikovne in značajske poteze povzel po Willysu, vojaškem terencu iz štiridesetih let prejšnjega stoletja, ki je postavil temelje današnje znamke Jeep.
O zamisli je na pariškem avtomobilskem salonu spregovoril Xavier Peugeot, ki od začetka septembra vodi Jeepove evropske dejavnosti. Po njegovih besedah se potrebe kupcev spreminjajo, predvsem zaradi vse večje urbanizacije. Proizvajalec zato preučuje možnosti za majhen elektrificiran avtomobil, ki bi bil dovolj praktičen za vsakodnevno vožnjo po mestu, hkrati pa bi ohranil nekaj terenskega značaja znamke.
Takšen model bi se v ponudbi uvrstil pod Avengerja, ki je trenutno najmanjši Jeep v Evropi. Podrobnosti o zasnovi, pogonu ali morebitnem imenu še niso znane. Prav tako ni potrjeno, da bo avtomobil dejansko dočakal serijsko proizvodnjo. Gre za eno od možnosti, ki jih Jeep preučuje za obdobje po letu 2030.
Do leta 2030 bi lahko ponudbo podvojili
Bolj konkretni so načrti za prihodnja štiri leta. Jeep želi evropsko paleto s sedanjih treh modelov razširiti na največ šest. S tem bi po lastnih ocenah pokrival približno 90 odstotkov evropskega trga športnih terencev.
Med pomembnejšimi novostmi bo vrnitev Renegada. Njegovo proizvodnjo so oktobra lani končali v Italiji, v dobrem desetletju pa so v Evropi prodali več kot 610.000 primerkov. Naslednik naj bi na trg prišel najpozneje leta 2030.
Jeep se namerava znova resneje vključiti tudi v razred srednje velikih športnih terencev. Januarja prihodnje leto bo na avtomobilskem salonu v Bruslju predstavil model Recon, leta 2028 pa naj bi mu sledil še en model podobne velikosti.
Pomemben del ponudbe bosta še naprej predstavljala Avenger, ki je od začetka prodaje v Evropi našel skoraj 300.000 kupcev, in nova generacija Compassa.
Elektrika ne bo edina možnost
Jeep se za zdaj ne namerava omejiti izključno na električne avtomobile. Prihodnji modeli bodo uporabljali Stellantisove platforme STLA Medium, STLA Large in novo STLA One, ki omogočajo različne vrste pogonov.
Pri vseh modelih naj bi bila na voljo tudi različica s štirikolesnim pogonom. S tem želi Jeep ohraniti eno svojih glavnih prepoznavnih značilnosti, čeprav se njegova ponudba vse bolj prilagaja evropskim cestam in kupcem.
Širitev prihaja v obdobju, ko znamka v Evropi izgublja tržni delež. Po podatkih družbe Dataforce je Jeepova prodaja v prvih osmih mesecih letošnjega leta upadla za sedem odstotkov, medtem ko je celoten avtomobilski trg zrasel za šest odstotkov.
K slabšemu rezultatu sta prispevala manjše povpraševanje po Avengerju in predvsem umik Renegada iz prodaje. Compass je sicer dosegel boljše prodajne številke, vendar to ni zadostovalo za skupno rast.
Jeep tako računa, da bo z večjo izbiro modelov znova pridobil evropske kupce. Morebitni sodobni Willys bi lahko znamki odprl vrata v razred, v katerem doslej sploh ni nastopala. Ali bo ideja prerasla v serijski avtomobil, pa bo jasno šele v prihodnjih letih.
