Bencinski osemvaljnik, neodvisno sprednje vzmetenje, posebna oranžna barva in še nekaj pikantnih podrobnosti.
Jeepov oddelek za zmogljiva vozila SRT na sejmu SEMA v Las Vegasu predstavlja koncept Wrangler Scrambler SRT. Vozilo, razkrito 2. novembra, temelji na dvovratnem Wranglerju, predelanem v poltovornjak. Navdih zanj je model CJ-8 Scrambler iz 80. let prejšnjega stoletja, zasnovan pa je predvsem za hitro vožnjo po puščavskem terenu. Hkrati je to prvi Wrangler, ki se poslavlja od toge sprednje osi.
Koncept Scrambler SRT je prvo vozilo z oznako Wrangler, opremljeno z neodvisnim sprednjim vzmetenjem. Gre za zasnovo z velikim hodom vzmetenja, ki jo je Jeep razvil v sodelovanju s prvakom v terenskih dirkah Caseyjem Currijem. Sistem temelji na rešitvi, prvič predstavljeni pri konceptu Jeep Striker – s katerim je Currie v modelu Gladiator dosegel zmago v svojem razredu na dirki Norra 500.
Na zadnjem delu je nameščena os, opremljena z robustnimi kolesi in komponentami za puščavske dirke. Jeepov deklarirani cilj je natančnost krmiljenja, nadzor nad kolesi in stabilnost pri hitrosti v odprti puščavi, kar daje prednost počasnemu plazenju po skalah, po katerem so znani Wranglerji,
Jeep je med letoma 1981 in 1986 izdelal približno primerkov 27.800 CJ-8 Scrambler, CJ z dolgo medosno razdaljo in kesonom za kabino. Za novi koncept je SRT preoblikoval Wranglerja od zadnjega dela A-stebrička, z daljšimi vrati, kesonom z oblogo, preoblikovanimi zadnjimi vrati, edinstvenimi razširitvami blatnikov in strukturno varnostno kletko.
Sprednji del ima obliko morskega psa, ki jo je Jeep prvič pokazal na konceptu na velikonočnem Jeep Safariju leta 2026, pri čemer se je oprl na Gladiator in klasične Jeepove poltovornjake. Oranžna barva in bronasta platišča z zaklepom zaokrožijo potovornjak, ki sploh ni podoben Wranglerju iz razstavnega salona.
Zadnji sedeži Scramblerja SRT se pritrdijo na kavlje, nameščene na tleh, tako da jih je mogoče obrniti naprej, obrniti za 180 stopinj nazaj ali pa jih v celoti izvleči. Jeep to imenuje ekskluzivnost v svojem segmentu. Ko so sedeži odstranjeni, poln keson sprejme opremo za kampiranje, motorje ali drugo opremo, zaradi česar je koncept en dan potniški poltovornjak, naslednji dan pa prtljažnik.
Jeep za Scrambler SRT obljublja motor V8, vendar ne navaja velikosti motorja, moči ali hoda vzmetenja, zato je vsaka številka o zmogljivosti , povezana s konceptom, zgolj ugibanje. Ameriška paleta Wranglerja ima bencinske motorje od 2,0 do 6,4 litra, zato V8 ni nov na imenski tablici. Potrjen je načrt za razstavni tovornjak: na dnevu vlagateljev 21. maja 2026 je Stellantis na svoj načrt FaSTLAne 2030, ki naj bi bil predstavljen pred koncem desetletja, uvrstil serijski Scrambler z različico SRT.
Evropski kupci novega Scramblera še ne bodo videli: prav kmalu. Jeep je letos prenehal sprejemati naročila za Wrangler v Evropski uniji, pri čemer je kot razlog navedel cilje glede emisij CO2 za vozni park in uredbo o splošni varnosti, 2,0-litrski Wrangler ima ocenjene emisije do 269 g/km, pickup z motorjem V8 pa bi bil še dlje od cilja.
