Ponovna uvedba subvencij za električne avtomobile v Nemčiji je občutno oživila trg. Med največjimi zmagovalci je kitajski Leapmotor, ki kupce privablja z eno najugodnejših leasing ponudb na trgu.
Potem ko je Nemčija pred časom ukinila subvencije za električne avtomobile in je prodaja hitro upadla, je letošnja vrnitev spodbud znova spodbudila zanimanje kupcev. Družine z najmanj dvema otrokoma in skupnim letnim dohodkom do 45.000 evrov lahko pri nakupu novega električnega vozila prejmejo do 6.000 evrov državne pomoči, kar močno vpliva tudi na ponudbe financiranja.
To dobro izkorišča Leapmotor, kitajski proizvajalec električnih avtomobilov, ki je na evropski trg vstopil s pomočjo skupine Stellantis. Njegov najmanjši model T03 je v Nemčiji mogoče najeti že za 48,90 evra na mesec. Leasing traja 36 mesecev in vključuje 10.000 kilometrov letne kilometrine.
Model T03 sicer stane 18.900 evrov, po izteku leasinga pa ga je mogoče odkupiti za 11.139 evrov ali preprosto vrniti. Skupni strošek mesečnih obrokov v treh letih znaša približno 1.760 evrov, zaradi česar gre za eno cenovno najdostopnejših ponudb električnih avtomobilov na nemškem trgu.
V podjetju pojasnjujejo, da nizke cene niso posledica razprodaje zalog, temveč kombinacije državnih spodbud in njihove proizvodne strategije. Leapmotor velik del ključnih komponent razvija in izdeluje sam, s čimer zmanjšuje stroške proizvodnje. Obenem poudarjajo, da model T03 izpolnjuje tudi najnovejše evropske varnostne zahteve, zato ni razloga za ugibanja, da bi želeli vozila prodati pred uveljavitvijo novih predpisov.
Za kitajsko znamko je letošnje leto zelo uspešno tudi prodajno. V prvih šestih mesecih leta 2026 je po svetu prodala 356.487 vozil, kar je 95 odstotkov več kot v enakem obdobju lani. Samo junija je prodaja dosegla 93.376 vozil, skupno pa je Leapmotor od začetka delovanja kupcem dobavil že več kot 1,55 milijona avtomobilov.
Nemški primer hkrati kaže, kako lahko državne spodbude bistveno spremenijo dostopnost električnih avtomobilov. Pri določenih kupcih je namreč mesečni strošek leasinga danes primerljiv z naročnino za mobilni telefon.
