Do nove Ferrarijeve stvaritve kritičen tudi človek, ki je odločilno prispeval k uspehu znamke iz Maranella.
Prvi električni Ferrari v zgodovini v javnosti nikakor ni mogel ostati neopažen. Toda v Maranellu verjetno niso pričakoval tako burnega sprejema. Novi Ferrari Luce, ki so ga uradno predstavili 25. maja, je takoj sprožil burno razpravo med navdušenci, poznavalci industrije in vlagatelji, na družbenih omrežjih pa se je razvnela prava digitalna vojna.
Polemiko so sprožile tudi izjave Luce Cordera di Montezemola, dolgoletnega predsednika Ferrarija od leta 1991 do 2014. Ostre besede, izrečene ob robu skupščine Confindustria, so bile neposredno usmerjene proti projektu prvega povsem električnega Ferrarija. »Tvegamo, da uničimo legendo,« je izjavil Montezemolo. Nato je sledil najostrejši napad: »Upam, da bo vsaj poskakujoči konj odstranjen iz tega avtomobila.«
Izjava bo neizogibno sprožila razpravo, še posebej ker prihaja od enega od mož, ki je največ prispeval k sodobni rasti znamke Ferrari. Že od samega začetka je bilo jasno, da bo novi Ferrari Luce avtomobil, ki bo povzročil razdor. Ferrari dejansko vstopa na najbolj občutljivo področje v svoji novejši zgodovini: popolno elektrifikacijo.
Za mnoge navdušence Ferrari še vedno pomeni motorje z notranjim zgorevanjem, zvok, vibracije in ekstremno inženirstvo. Elemente, ki so bili vedno del identitete Poskakujočega konja. Z Luce se je vse spremenilo. Novi električni avtomobil iz Maranella prinaša povsem novo konfiguracijo za znamko: štiri elektromotorje, pet sedežev in več kot 1000 konjskih moči. Impresivne številke, ki jih spremlja prav tako ekskluzivna cena okoli 550.000 evrov.
S tehničnega vidika želi Ferrari dokazati, da lahko tudi električni avtomobil ponudi vznemirjenje v vožnji in ekstremne zmogljivosti. Vendar se zdi, da je težava predvsem v čustvih in identiteti. In prav tukaj pridejo do izraza Montezemolove kritike. Po mnenju nekdanjega predsednika je tveganje izguba tistega, zaradi česar je Ferrari edinstven na svetu. Ni naključje, da so se njegove izjave hitro razširile po spletu in razdelile dolgoletne oboževalce in podpornike električnega prehoda
Tudi finančni trgi so se močno odzvali na predstavitev novega Ferrarija Luce. Na milanski borzi so delnice Ferrarija padle za več kot 8 %, medtem ko se je na Nasdaqu izguba ustavila pri nekaj več kot 5 %. Po mnenju več analitikov so vlagatelji še posebej previdni zaradi dveh dejavnikov: zelo visoke cene avtomobila in negotovosti glede odziva tradicionalnega občinstva Ferrarija.
Preoblikovanje znamke, ki je zrasla na športnih avtomobilih z osem- in dvanajstvaljnimi motorji v električno znamko zahteva občutljivo ravnovesje. Ni naključje, da so tudi druge javne osebnosti, kot sta Matteo Salvini in Flavio Briatore, izrazile dvome o novi smeri, ki so jo začrtali v Maranellu. Medtem pri Ferrariju še naprej zagovarjajo projekt Luce. Avtomobil so uradno predstavili predsedniku republike Sergiu Mattarelli v palači Quirinale, nato pa še papežu Leonu XIV. v njegovi rezidenci v Castel Gandolfu.
Poglejte tudi:
