Magnini tovarni v Hočah se po letih negotovosti morda vendarle obeta precej živahnejša prihodnost. Avstrijski mediji poročajo o pogovorih s tremi kitajskimi avtomobilskimi proizvajalci, ki bi lahko prinesli obsežna proizvodna naročila, več kot tisoč novih delovnih mest in tudi ponovni zagon proizvodnje avtomobilov v Sloveniji.
Avtomobilska industrija v Evropi se sooča z vse večjim pritiskom kitajskih proizvajalcev, a prav ti bi lahko poskrbeli za novo poglavje Magnine proizvodnje v naši neposredni bližini. Avstrijski časnik Kleine Zeitung namreč poroča, da je Magna Steyr tik pred sklenitvijo dogovorov z dvema velikima kitajskima avtomobilskima skupinama, SAIC in Changan. Če se bodo napovedi uresničile, bi lahko posledice občutili tudi v Sloveniji.
Po informacijah časnika, ki se sklicuje na vire iz avtomobilske industrije, so pogovori že precej napredovali. Pri Magni sicer ostajajo zadržani in morebitnih poslovnih dogovorov ne komentirajo.
Prvi avtomobili bi lahko s proizvodnih trakov zapeljali že spomladi
Najbližje podpisu pogodbe naj bi bila kitajska skupina SAIC, pod okrilje katere spada tudi znamka MG. Ta je v zadnjih letih močno povečala svojo prisotnost na evropskem trgu, zdaj pa očitno išče tudi možnosti za proizvodnjo na evropskih tleh.
Proizvodnja avtomobilov MG v Magninem obratu v Gradcu bi se lahko začela že maja 2027. Po navedbah avstrijskega časnika naj bi načrtovani obseg precej presegal 50.000 vozil. Da priprave niso šele v začetni fazi, naj bi nakazovalo tudi dejstvo, da je Magna za drugo četrtletje prihodnjega leta že rezervirala obsežne logistične zmogljivosti.
Še večji posel bi lahko sledil s podjetjem Changan. Pogodba naj bi predvidevala proizvodnjo več kot 150.000 avtomobilov šestih različnih modelov, prvi pa bi lahko s proizvodnih trakov zapeljali jeseni 2027.
Pomembno je tudi, da naj bi oba kitajska proizvajalca načrtovala lokalno proizvodnjo dela sestavnih delov. To pomeni, da bi lahko nova naročila poleg Magne koristila tudi evropskim dobaviteljem avtomobilskih komponent.
Po informacijah Kleine Zeitung bi nova projekta ustvarila najmanj tisoč delovnih mest, zaposlovanje pa naj bi se že začelo.
Bo Magna avtomobile znova izdelovala tudi v Hočah?
Za Slovenijo je še zanimivejši drugi del zgodbe. Magnina tovarna v Hočah, ki so jo odprli leta 2019, že dlje časa deluje v močno omejenem obsegu. Ambiciozni načrti, s katerimi je avstrijsko-kanadska skupina pred leti vstopila v Slovenijo, se doslej niso uresničili v predvidenem obsegu.
Zdaj bi se to lahko spremenilo.
Po pisanju avstrijskega časnika naj bi Magna v Hočah do konca leta 2028 oziroma v začetku leta 2029 vzpostavila celovito montažo avtomobilov. Pri tem pa se pojavlja še eno kitajsko ime, Xpeng.
Po neuradnih informacijah naj bi Magna in Xpeng razmišljala o ustanovitvi skupnega podjetja, ki bi v Sloveniji lahko proizvedlo do 100.000 avtomobilov letno. Gre za precej ambiciozno številko, ki bi pomenila bistveno drugačno prihodnost hoškega obrata od tiste, ki jo poznamo danes.
O morebitnem sodelovanju je pred kratkim poročal tudi Večer. Po njegovih informacijah naj bi si tovarno v Hočah skupaj ogledala celo izvršni direktor Magne International Seetarama Kotagiri in podpredsednik upravnega odbora Xpenga Brian Gu.
Takšen obisk bi lahko nakazoval resnost pogovorov, čeprav sam po sebi še ne pomeni, da je dogovor sklenjen.
Kitajski proizvajalci iščejo pot do evropskih kupcev
Morebitno sodelovanje ni presenetljivo. Kitajski avtomobilski proizvajalci si prizadevajo povečati svojo prisotnost v Evropi, lokalna proizvodnja pa jim lahko pomaga pri obvladovanju logističnih stroškov in trgovinskih omejitev.
Za Magno, ki ima dolgoletne izkušnje s pogodbeno proizvodnjo avtomobilov za različne znamke, bi nova naročila pomenila dobrodošlo zapolnitev proizvodnih zmogljivosti.
Hoče bi lahko pri tem postale pomemben del širše proizvodne mreže, še posebej če bi se uresničile napovedi o sodelovanju z Xpengom.
Za zdaj pa ostaja precej neznank. Uradnih potrditev o proizvodnji kitajskih avtomobilov v Sloveniji še ni, prav tako niso znani morebitni finančni vložki ali število novih zaposlitev na slovenski strani meje.
Na ministrstvu za gospodarstvo so za Večer pojasnili, da so pri pogovorih s potencialnimi vlagatelji zavezani k varovanju zaupnih poslovnih informacij. Zato posameznih projektov in morebitnih državnih spodbud ne morejo komentirati.
Kljub temu so zadnje informacije za Hoče spodbudne. Če se napovedani dogovori uresničijo, bi lahko tovarna, ki je doslej ostala precej pod svojimi prvotnimi ambicijami, v prihodnjih letih vendarle dobila pomembnejšo proizvodno vlogo. Odločilno pa bo, koliko sedanjih pogovorov se bo dejansko končalo s podpisanimi pogodbami.
