Čeprav avtomobili v segmentu B rastejo (in so s tem tudi težji), so se za Mazdo2 podobno kot za Yarisa odločili, da bo ostala majhna. A ne samo to. Hkrati s skromno velikostjo se lahko pohvali tudi s 100 kilogrami manj od predhodnika!
Manjša masa seveda prispeva k boljši vodljivosti, predvsem pa k manjši porabi goriva. Prav dejstvo, da je nova Mazda2 igriva med vožnjo, pregledna v mestni gneči, skromna po porabi in predvsem prikupna, obeta, da bodo pri Mazdi močno znižali starost povprečnih kupcev. Medtem ko so zaradi stare Mazde2 v salone zahajali večinoma starejši moški, bodo za novo, vsaj tako pričakujejo, pogledovale predvsem samske mlajše ženske.
Pod motornimi pokrovi zasledimo dva bencinska motorja (1.3 in 1.5) s tremi močmi: 55 kW/75 KM, 63 kW/86 KM za manjšo in 76 kW/103 KM za večjo motorno prostornino. Sodoben turbodizel (1.4 CD68 s 50 kW/68 KM) pa bo na voljo šele v letu 2008. Pri MMS-u, zastopniku Mazde v Sloveniji, obljubljajo sedem stopenj opreme (v vseh serijskih paketih so dnevne luči, dve čelni varnostni blazini, osrednja daljinska ključavnica in ABS), drobnoprodajna cena pa se bo gibala od 9.990 (1.3i 75 KM CE) do 14.890 evrov (1.5i 1.3 KM GT). (AM)
Novo na Metroplay: Nik Škrlec iskreno o svoji najljubši tehniki pomnjenja