Električni avtomobil, visokonapetostna baterija in strela se zdijo kot precej nevarna kombinacija ...
Električni avtomobili so postali vsakdanji del naših cest, kljub temu pa se ob močnem deževju in nevihtah še vedno pojavljajo vprašanja, ki jih pri klasičnih avtomobilih skorajda ne zastavljamo. Je lahko udar strele zaradi električnega pogona nevarnejši? Kaj se zgodi, če z električnim avtomobilom zapeljemo v globoko lužo? In ali je med nevihto sploh varno polniti baterijo?
Nemški avtomobilski klub ADAC pojasnjuje, da strah pred udarom strele v električnem avtomobilu ni utemeljen. Električni avtomobili se v tem pogledu ne razlikujejo bistveno od bencinskih in dizelskih vozil.
Karoserija avtomobila namreč deluje kot tako imenovana Faradayeva kletka. Ob morebitnem udaru strele se električni naboj prevaja po zunanjem delu vozila, potniki v notranjosti pa so zaščiteni. Električni pogon pri tem ne predstavlja dodatne nevarnosti, zato je tudi vožnja električnega avtomobila med nevihto načeloma varna.
Kljub temu pri ADAC-u opozarjajo na pomembno podrobnost. Po udaru strele se potniki ne bi smeli dotikati kovinskih delov v notranjosti vozila, ki so neposredno povezani s karoserijo.
Pri večini sodobnih avtomobilov je nevarnost sicer majhna, saj so številni deli potniške kabine prekriti s plastiko. Več previdnosti pa je potrebne tam, kjer so izpostavljeni kovinski deli, denimo na okvirju vrat.
Kaj pa polnjenje avtomobila med nevihto?
Za lastnike električnih avtomobilov je zanimivo tudi vprašanje, ali je med grmenjem in bliskanjem varno polniti vozilo. Tudi tukaj je odgovor ADAC-a precej pomirjujoč.
Če imajo hišna električna napeljava oziroma polnilne postaje predpisano prenapetostno zaščito, polnjenje ne bi smelo predstavljati posebne nevarnosti. To velja tako za domače stenske polnilnice kot za javne polnilne postaje.
Nekoliko drugačna nevarnost se pojavi ob močnem deževju, ko se na cestah začne nabirati voda. Tudi v tem primeru električni avtomobil sam po sebi ne pomeni večjega tveganja za električni udar. Strah, da bi vožnja skozi lužo zaradi visokonapetostnega pogonskega sistema povzročila električni udar, je po navedbah ADAC-a neutemeljen. Toda to še zdaleč ne pomeni, da je vožnja skozi večje količine vode priporočljiva.
Težava se lahko skriva v 12-voltnem akumulatorju
ADAC opozarja, da nikoli ne bi smeli zapeljati v vodo, če ne poznamo njene globine. Poleg nevarnosti, da je voda globlja, kot se zdi, so lahko pod gladino ali v njej tudi predmeti, ki jih voznik ne vidi in lahko poškodujejo avtomobil.
Obstaja pa še ena precej manj očitna težava. Voda lahko povzroči kratek stik na običajnem 12-voltnem akumulatorju, zaradi česar se lahko avtomobil ustavi.
Čeprav električni avtomobili za pogon uporabljajo veliko visokonapetostno baterijo, imajo praviloma tudi klasični 12-voltni akumulator, ki skrbi za napajanje številnih električnih sistemov vozila. Ta običajno ni zaščiten pred vdorom vode na enak način kot visokonapetostna baterija, saj mora ostati dostopen.
