Nissan je predstavil svojega novega najmanjšega električnega predstavnika. Pixo meri manj kot 3,8 metra, z enim polnjenjem naj bi prevozil do 259 kilometrov, za nas pa je še precej bolj zanimiv podatek o njegovem poreklu – izdelovali ga bodo v novomeškem Revozu.
Nissan širi svojo evropsko električno ponudbo navzdol. Po novi Micri in Leafu prihaja Pixo, majhen električni avtomobil, namenjen predvsem mestnim voznikom. Na evropske ceste bo zapeljal v začetku prihodnjega leta, proizvodnjo pa bodo zaupali Renaultovi tovarni v Novem mestu.
Pixo je s 3,80 metra dolžine pravi mestni avtomobil. Širok je 1,79 metra, medosna razdalja meri 2,49 metra, obračalni krog pa znaša 9,9 metra. Nissan je torej ostal pri merah, s katerimi bi moralo biti iskanje parkirnega prostora precej manj naporno kot pri večini današnjih novih avtomobilov.
Kljub majhni karoseriji naj prostora ne bi bilo tako malo. V notranjosti so štirje sedeži, zadnja dva pa je mogoče vzdolžno premikati vsakega posebej. Prtljažnik sprejme do 356 litrov, čeprav Nissan v to številko všteva tudi 50-litrski prostor za polnilne kable. S podrtimi zadnjimi sedeži je na voljo do 1.221 litrov.
Majhna baterija, skoraj 260 kilometrov dosega
Pod dnom je baterija LFP z uporabno oziroma navedeno zmogljivostjo 27,5 kWh. Takšno kemijo Nissan v svojem evropskem modelu uporablja prvič. Po merilnem ciklu WLTP naj bi Pixo z enim polnjenjem dosegel do 259 kilometrov.
Rekordov pri hitrem polnjenju ne bo podiral. Največja moč polnjenja z enosmernim tokom znaša 50 kilovatov, kar pa je glede na majhno baterijo dovolj, da polnjenje s 15 na 80 odstotkov po Nissanovih podatkih traja približno 28 minut. Na izmeničnem toku zmore 11 kilovatov, podpira pa tudi dvosmerno polnjenje.
Za pogon skrbi elektromotor z 60 kilovati (82 KM). Nissan podatkov o pospešku in največji hitrosti še ni objavil, bo pa Pixo serijsko opremljen s sistemom One Pedal, ki predvsem v mestnem prometu omogoča večino zaviranja že s popuščanjem pedala za plin.
Majhen avto, precej digitalne opreme
Pri zasnovi notranjosti Nissan ni šel po poti povsem osnovnega mestnega avtomobila. Pred voznikom je sedempalčni zaslon, na sredini armaturne plošče pa 10-palčni zaslon multimedijskega sistema. Vgrajene so Googlove storitve, del sistema pa bo tudi Gemini, s katerim bo mogoče z glasom upravljati navigacijo, komunikacijo in nekatere druge funkcije.
Pixo bo znal prepoznati tudi voznika. Sistem Face ID bo ob vstopu priklical njegove nastavitve, prek aplikacije MyNissan pa bo mogoče med drugim preverjati stanje baterije in upravljati polnjenje.
Tudi seznam asistenčnih sistemov je za tako majhen avtomobil precej dolg. Med drugim so napovedani prilagodljivi tempomat s funkcijo ustavljanja in ponovnega speljevanja, opozorilnik za nenamerno zapustitev voznega pasu in sistem za samodejno parkiranje.
Nissan ga je oblikoval, Renault ga bo izdeloval
Pixo je zanimiv tudi zaradi načina, kako je nastal. Avtomobil je oblikoval Nissan, proizvodnjo pa bo prevzel dolgoletni partner Renault. In sicer prav v Revozu v Novem mestu.
To pomeni, da bo eden najpomembnejših novih Nissanovih električnih modelov za evropski trg prihajal iz Slovenije. Pixo bo tako del novega vala majhnih električnih avtomobilov, pri katerih proizvajalci znova iščejo recept za razmeroma preprost, uporaben in predvsem cenovno dostopnejši električni avtomobil.
Prvi primerki naj bi do kupcev prišli v začetku leta 2027. Nissan bo cene in podrobnosti ponudbe za posamezne trge razkril decembra. In prav cena bo verjetno odločila, kako resen tekmec bo Pixo v razredu, kjer postaja gneča iz meseca v mesec večja.
