Osveženi Fiat 500 je zdaj na voljo tudi na slovenskem trgu.
Evropski avto leta 2008 si je že od začetka pridobil primerno priljubljenost v razredu, ki med slovenskimi kupci sicer ni ravno številčen. A majhni avtomobili imajo svoje prednosti prav zaradi svojih mer in to so pri Fiatu znali dobro izrabiti, ko so zasnovo Fiata 500 skušali tudi obuditi zvezo z uspešnim predhodnikom. Tedanji 500 Nuova je v petdesetih in šestdesetih letih prejšnjega stoletja v Italiji in drugih južnoevropskih državah odigral vlogo avtomobila za množice. Uspešno so prodali 3,8 milijona primerkov. A tudi sedanji 500 je že doslej bil kar lepo sprejet, iz poljskega Tichyja jih je na evropske ceste prišlo okoli poldrugi milijon.
Posodobljeni 500 ima zdaj spremenjeno masko in sodobnejše žaromete (vanje sta vključeni tudi značilni diodni dnevni luči). Nove so tudi zadnje luči, platišča, različni deli notranjosti, sedempalčni TFT zaslon kot osrednji merilnik pred voznikom, pa tudi barve zunanjosti (tudi z dvobarvnimi kombinacijami) in materiali oblog notranjosti. Serijsko je zdaj v 500 Fiatov sistem info zabavnosti 'Uconnect'. Fiat 500 bo mogoče zbrati v dveh orepmskih različicah, Pop in Lounge, dodatno so na voljo še paketi Style, City in Cult.
Od letošnjega novembra bosta na voljo dve motorni opremi, bencinski štirivaljnik 1,2 8V ter turbodizelski 1,3 Multijet 16V. Dodatni motorji bodo na voljo prihodnjo pomlad.
Fiat 500 1,2 8V Pop bo stal 10.999 evrov, Lounge je tisočaka dražji. 500 1,3 Multijet 16V stane 14.900 evrov. (TP)
Novo na Metroplay: Nik Škrlec iskreno o svoji najljubši tehniki pomnjenja
