Prenova modela Peugeot 308 prinaša subtilne, a premišljene izboljšave v razredu, kjer si ni dobro privoščiti napak.
Čeprav limuzinske in kombijevske karoserijske različice v spodnjem srednjem razredu niso več med najbolj zaželenimi, pri Peugeotu vztrajajo in so za model 308 pripravili še eno osvežitev, s čimer bodo leva še nekaj časa ohranili v dobri kondiciji med tekmeci, ki jih je sicer vse manj.
Peugeot nadaljuje svojo oblikovno zgodbo in prenovljeni 308 ohranja prepoznavno podobo, kjer je na sprednjem delu dominantna maska hladilnika z novim logotipom ki deluje bolj prestižno kot prej. Zadek je minimalističen, z ostrimi linijami in sodobno grafiko luči in celota deluje bolj zrelo kot pred prenovo.
V notranjosti zasnova voznikovega delovnega prostora i-Cockpit ostaja eden najbolj samosvojih v razredu. Majhen volan, digitalni merilniki in visoko postavljen zaslon zahtevajo nekaj privajanja. Prenova prinaša izboljšano programsko opremo, hitrejše delovanje komunikacijskega sistema ter bolj logično razporeditev funkcij.
Peugeot 308 ima v obeh karoserijskih izvedbah enake pogonske sklope. Za mnoge je razveseljiva vrnitev 1,5-litrskega turbodizelskega štirivaljnika s 96 kilpovati (130 KM) in samodejnim 8-stopenjskim menjalnikom. Druga možnost je mehko hibridna kombinacija 1,2-litrskega bencinskega trivaljnika s turbinskim polnilnikom in elektromotorja, ki razvijeta sistemsko moč 107 kilovatov (145 KM), za prenos moči pa skrbi 6-stopennjski ročni menjalnik.
Na voljo je tudi priključno hibridni pogon, pri katerem sodelujeta 1,6-litrski bencinski štirivaljnik s turbinskim polnilnikom in elektromotor, s skupno zmogljivostjo 143 kilovatov (195 KM), ki sta povezana s 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Obstaja tudi 308 z baterijskim električnim pogonom, a pri slovenskem uvozniku P-Automobil Importu zanjo še nimajo cene.
Zanimivo je, da sta ceni osnovne dizelske in mehkohibrodne izvedbe enaki – 25.490 evrov, od tega zneska pa je mogoče odšteti še dva tisočaka s financiranjem nakupa, medtem, ko je kombijevska izvedba SW 800 evrov dražja od kombilimuzinske.
