Zelo hitro po mednarodni predstavitvi je na slovenski trg prišel novi Peugeot 208, katerega naloga je tudi pri nas povrniti Peugeotove uspehe iz časov modela 206.
Čeprav je 208 zunaj malenkost manjši od 207, je znotraj, vključno s prtljažnikom, nekoliko večji od njega, poleg tega pa je tudi lažji, a vseeno že serijsko bolje opremljen, vključno s 6 varnostnimi blazinami in stabilizacijskim ESP.
Z junijsko proizvodnjo bo moč naročiti različico 1.2, z julijsko pa tudi 1.0 (oba sta nova trivaljnika), dotlej pa bodo na voljo trije bencinski motorji in prav toliko dizlov. V številkah moči gre za razpon od 68 (1.4 e-HDi) do 156 (1.6 THP) "konj". Na voljo sta še dve karoseriji (3 in 5 vrat), pa trije paketi opreme in posamična dodatna oprema, kaže pa, da aplikacije Peugeot Connect letos pri nas še ne bo v ponudbi.
Za 208 obstaja cenik, v katerem je, upoštevaje tudi denimo možnost robotiziranega menjalnika, 29 različic s cenami od 10.190 (1.0 VTi Access) do 17.290 (1.6 e-HDi 115 Stop&Start Allure) evrov, ampak kot je že v navadi, bodo resnične cene nekaj nižje, saj ponujajo različne "akcijske produkte prodaje".
Po izkušnjah sodeč bo pri nas najbolj priljubljena različica z novim motorjem 1.2 VTi, ki po ceniku stane od 10.590 evrov naprej; za petvratno različico bo treba doplačati 300 evrov. Za zdaj ostaja v prodaji 207 kot CC in kot kombi, vendar v tem hipu ne kaže, da bi bil 208 nekoč tudi na voljo v teh karoserijskih različicah. Bo pa v prihodnosti zagotovo na voljo kot mali limuzinski kombi. (VK)
Foto: VK