Kitajski Chery bo evropsko ponudbo znamke Omoda razširil z novim križancem. Omoda 4 cilja predvsem na mlajše kupce, v Evropi pa utegne stati že okoli 20.000 evrov. S tem vstopa naravnost v enega najbolj konkurenčnih delov evropskega avtomobilskega trga.
Za evropsko premiero so Kitajci izbrali precej neobičajen oder. Omodo 4 bodo med 28. in 30. avgustom predstavili v Barceloni na finalu evropskega prvenstva Valorant Champions Tour, enem večjih dogodkov v svetu e-športa. Klasični avtomobilski salon so tako zamenjali z dogodkom, kjer se zbira predvsem mlajše občinstvo. Septembra bo avtomobil sledil še na avtomobilski salon v Torinu.
Naravnost med najbolje prodajane evropske avtomobile
Omoda 4 je bila prvič prikazana aprila na avtomobilskem salonu v Pekingu, evropski nastop pa bo precej pomembnejši preizkus njenih možnosti. Kompaktni športni terenci in križanci so namreč največji avtomobilski segment v Evropi. Do konca julija je bilo prodanih približno 1,74 milijona takšnih vozil, kar je 12 odstotkov več kot v enakem obdobju lani.
Na vrhu je Volkswagen T-Roc s 115.238 prodanimi primerki, sledita Tiguan s 110.180 in Kia Sportage s 94.146 avtomobili. Kitajski tekmeci so za zdaj precej nižje. MG HS je z 49.343 primerki na 12. mestu, Jaecoo 7 z 48.261 na 14., Omoda 5 pa je s 45.464 prodanimi avtomobili zasedla 17. mesto.
Oblikovanje za generacijo igralnih konzol
Tudi videz pojasni, zakaj so pri Omodi avtomobil odpeljali prav na turnir v videoigrah. Proizvajalec oblikovalski pristop imenuje »Cyber Mecha«, za marketinškim izrazom pa se skrivajo ostre linije karoserije, izraziti svetlobni elementi in precej futuristična podoba.
Podoben pristop so ubrali v notranjosti. Armaturna plošča je razmeroma preprosta, osrednje mesto pa ima velik pokončno postavljen zaslon multimedijskega sistema. Pred voznikom so digitalni merilniki, velik del funkcij avtomobila pa bo povezan s programsko opremo in povezljivostjo s pametnimi napravami.
Natančnih evropskih tehničnih podatkov Chery še ni objavil. Po dosedanjih informacijah naj bi bila Omoda 4 na voljo z več vrstami pogona, od bencinskega in hibridnega do povsem električnega. Takšna ponudba bi znamki omogočila, da z enim modelom nagovori precej širok krog evropskih kupcev.
Bo najcenejša različica stala okoli 20.000 evrov?
Še zanimivejša bo cena. Po navedbah evropskih medijev bi se lahko Omoda 4 glede na različico in pogon uvrstila v območje med približno 20.000 in 30.000 evri. Če bo osnovna različica dejansko blizu spodnje meje, bo cenovno občutno posegla pod številne uveljavljene tekmece. Omoda bo ob tem skoraj zagotovo računala tudi na bogatejšo serijsko opremo, kar je že značilen del nastopa kitajskih znamk v Evropi.
Čas za prihod novega modela je za Chery ugoden. Kitajske avtomobilske znamke so julija v Evropi dosegle rekordni 11,2-odstotni tržni delež. Cheryjeva prodaja je v primerjavi z lanskim julijem poskočila za 202 odstotka na 32.464 avtomobilov, s čimer je skupina med kitajskimi proizvajalci zaostala le za BYD, ki je prodal 33.471 vozil.
Evropa je za znamki Omoda in Jaecoo že postala ključni izvozni trg, saj po navedbah proizvajalca predstavlja več kot 40 odstotkov njune svetovne prodaje. Omoda 4 bo zdaj pokazala, ali lahko Kitajci naredijo večji preskok tudi v razredu, kjer jih čakajo T-Roc, Tiguan, Sportage in množica drugih uveljavljenih tekmecev.
