Posledice napadov na rusko naftno infrastrukturo se vse bolj odražajo tudi v vsakdanjem prometu. Motnje pri dobavi goriva in višje cene bencina so spodbudile nov trend – številni vozniki se odločajo za predelavo svojih avtomobilov na utekočinjeni naftni plin (LPG).
Delavnice, ki opravljajo takšne predelave, poročajo o občutnem porastu povpraševanja. V Moskvi so čakalne dobe že večtedenske. V podjetju Garant-Gas pravijo, da imajo vse termine zapolnjene do septembra, medtem ko v podjetju Medvedev GBO zaradi velikega zanimanja ne uspejo slediti številu novih strank. Po njihovih besedah so v enem dnevu prejeli skoraj 300 telefonskih klicev, predelati pa lahko le nekaj deset vozil.
Za številne voznike je odločitev predvsem ekonomska. Cena avtoplina je v Rusiji bistveno nižja od cene bencina, zato se začetni strošek predelave lahko razmeroma hitro povrne. Dodaten razlog je, da na polnilnicah z LPG praviloma ni dolgih vrst, ki so na nekaterih bencinskih servisih zaradi pomanjkanja goriva postale vsakdan.
Rusija je bila sicer že pred aktualnimi težavami ena največjih trgov za uporabo avtoplina. Zaradi obsežne proizvodnje propana in butana je bilo to gorivo dolgo med najcenejšimi možnostmi za pogon osebnih avtomobilov. Po podatkih Svetovnega združenja za utekočinjeni plin je država leta 2024 v prometu porabila približno 3,5 milijona ton LPG, več kot polovica vse domače porabe tega energenta pa je bila namenjena prav vozilom.
Čeprav LPG v primerjavi z bencinom povzroča manj izpustov, trenutnega porasta predelav ne poganjajo okoljski razlogi. Za večino ruskih voznikov je pomembnejše, da lahko do goriva pridejo hitreje in zanj plačajo precej manj.
