Peugeot 508, ki naj bi prišel v Slovenijo konec marca 2011, bo zamenjal kar dva modela: 407 in 607.
Verjetno so tehniki in oblikovalci pred predstavitvijo tega modela vodstvu podjetja slabo spali, saj imajo pri Peugeotu s tem avtomobilom smele načrte.
Ne bo le zamenjal odhajajočih 407 in 607, ampak želi biti uspešen tudi na največjem razvijajočem se avtomobilskem trgu, zato so že med nastankom intenzivno sodelovali tudi s kitajskimi oblikovalci. Izdelovali ga bodo namreč v Franciji za Evropo in na Kitajskem za neizmerno velik azijski trg. Ambiciozno.
Kot lahko vidite na fotografijah, bodo takoj ponudili tako limuzinsko kot kombijevsko različico. Različica Saloon bo dolga 4, 79 metra, družinska SW pa 4, 81 metra.
Čeprav so pri obliki obeh sodelovali tudi poševnooki, ki po besedah enega glavnih francoskih oblikovalcev ne marajo nesimetričnih oblik (kdo pa jih obožuje? ), so očitno dobili nekaj skupnih točk, da bo 508 sprejemljiv tako za Evropejce kot za Azijce.
Oblika bo nedvomno tipično peugeotovska, in da ne bo dvomov o izvoru avtomobila, levčkoma na prednjem in zadnjem delu avtomobila dela družbo še napis Peugeot na maski.
Zaradi izdatnejše medosne razdalje (za 9, 2 centimetra več kot pri 407! ) so dobili več prostora za potnike na zadnjih sedežih, po zaslugi večjega previsa zadaj pa so ponosni na 515-litrski prtljažnik pri limuzini in 560 pri kombijevski različici.
Naše prve vtise z vožnje in oceno si lahko preberete v novi številki Avto magazina AM 20/2010, ki izide 23. septembra 2010.
508_drugic