Na slovenskem trgu je po dolgem čakanju naprodaj Pandina, ki je najcenejši avtomobil s termičnim motorjem.
Ko so pri Fiatu lani predstavili novo Grande Pando, so obelodanili, da njene predhodnice še bodo poslali v pokoj. Namesto tega so ji spremenili ime v Pandina, ji vgrradili nov motor z blago hibridno tehnologijo in ji prilagodili ceno. V Italiji je Pandina še naprej uspešnica, medtem ko jo na slovenskem trgu, domnevno zaradi previsoke cene, ki jo je postavila tovarna, več mesecev ni bilo.
Zdaj je uvoznik Avto Triglav zagotovil avtomobile, tako, da so naročila že mogoče, dobave pa sledijo v kratkem. Pogonu je namenjen 1,0-litrski bencinski trivaljnik z 48 kilovati (65 KM) in 92 Nm navora, ki je povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in ima 3,6 kilovata električne podpore z 12-voltnim zaganjalnikom – generatorjem.
Pandina doseže najvišjo hitrost 158 kilometrov na uro, z mesta do hitrosti 100 kilometrov na uro potrebuje 14,1 sekunde, povprečna poraba bencina znaša 5,1 litra.
Poleg osnovnega nivoja opreme z oznako Icon, ki med drugim vključuje sistem za ohranjanje voznega pasu, sistem za pomoč pri zaviranju v sili, elektronski program stabilnosti in ročno klimatsko napravo, je na voljo tudi Pandina Cross, ki ima nekaj »terenskih« dodatkov, večja 15-palčna kolesa in žaromete s svetilnimi diodami.
Predvsem pa je zanimiva cena, ki s financiranjem znaša 11.490 evrov za običajno in 12.690 evrov za Pando Cross.
, slo ooo
Poglejte tudi:
