Skupina Stellantis je v drugem letošnjem četrtletju prodala približno 1,6 milijona vozil, kar je deset odstotkov več kot v enakem obdobju lani.
Po lanskih velikih težavah, predvsem na severnoameriškem trgu, novi izvršni direktor Antonio Filosa že uvaja spremembe, ki naj bi skupino vrnile na pot dobičkonosnosti.
Stellantis, ki je nastal leta 2021 z združitvijo skupin Fiat Chrysler Automobiles in PSA, združuje 14 avtomobilskih znamk, med njimi Fiat, Peugeot, Jeep, Ram, Opel, Citroën in Chrysler.
K okrevanju prodaje je največ prispevala Severna Amerika, kjer so dobave vozil zrasle za 38 odstotkov. V podjetju uspeh pripisujejo predvsem prenovljeni ponudbi modelov in širšemu izboru pogonskih različic, ki so naletele na dober odziv kupcev. Tudi v Evropi, ki ostaja največji trg skupine po številu prodanih vozil, se je prodaja povečala, in sicer za pet odstotkov.
Stellantis je v zadnjih letih doživljal zahtevno obdobje, zlasti v Združenih državah Amerike. Podjetje so obremenjevale previsoke zaloge vozil, pritisk na cene in spremembe razmer na trgu, dodatno negotovost pa so prinesle tudi spremembe ameriške politike glede električnih vozil. Lani je skupina ustvarila rekordno izgubo v višini 22,3 milijarde evrov.
Novi izvršni direktor Antonio Filosa je strategijo že začel spreminjati. V Severni Ameriki daje večji poudarek modelom z motorji z notranjim zgorevanjem, predvsem večjim športnim terencem in poltovornjakom znamk Jeep in Ram. Naložbe bodo v prihodnje osredotočene predvsem na znamke Jeep, Ram, Peugeot in Fiat, medtem ko naj bi se evropski del poslovanja postopoma zmanjšal, skupaj s proizvodnimi zmogljivostmi.
