Antonio Filosa je razkril Maseratijevo prihodnost, ki je v teoriji precej jasna, v praksi pa ta trenutek še nekoliko manj.
Prihodnost Maseratija bi šla lahko v povsem novo smer. Skupina Stellantis namreč išče partnerja, ki bi italijanski prestižni znamki pomagal pri razvoju novih modelov in tehnologij, ob tem pa zavrača ugibanja o morebitni prodaji proizvajalca iz Modene.
Izvršni direktor Stellantisa Antonio Filosa je na zaslišanju v italijanskem parlamentu razkril, da se pogovarjajo z dvema večjima industrijskima partnerjema. Po njegovih besedah bi sodelovanje prineslo dodatno razvojno znanje, tehnološke rešitve in podporo pri prihodnjih projektih.
Maserati ostaja del Stellantisa
V zadnjih mesecih so se večkrat pojavile govorice, da bi se Stellantis lahko odpovedal Maseratiju, med možnimi interesenti pa so nekateri mediji omenjali tudi kitajski BYD. Filosa je takšne špekulacije odločno zavrnil.
Poudaril je, da Maserati ostaja pomemben del skupine in da prav tako ni predvidena prodaja tovarne Cassino, kjer danes nastajajo modeli Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo Stelvio in Maserati Grecale.
Namesto prodaje naj bi Stellantis stavil na partnerstva, podobna tistim, ki jih je v zadnjem obdobju že vzpostavil z družbama Leapmotor in Dongfeng. Cilj je zmanjšati razvojne stroške in hitreje uvajati nove tehnologije, predvsem na področju elektrifikacije.
Decembra nova strategija in dva pomembna modela
Maserati bo svojo razvojno strategijo predstavil decembra. Filosa je napovedal, da bo načrt temeljil tudi na dveh novih modelih, ki naj bi imela ključno vlogo pri ponovni krepitvi znamke.
To je za Maserati pomembno obdobje, saj se proizvajalec sooča z zahtevnimi poslovnimi razmerami. Lani je po svetu prodal manj kot 8.000 vozil in ustvaril približno 198 milijonov evrov izgube iz poslovanja.
Prestižna italijanska znamka tako ostaja del Stellantisove strategije, vprašanje pa je predvsem, kdo ji bo pomagal pri njenem naslednjem razvojnem koraku.
