Teslin sistem Full Self-Driving (FSD) je na poti do širše uporabe v Evropi, vendar razpravo o njegovi varnosti spremljajo tudi pomisleki glede podatkov, s katerimi podjetje podpira svoje trditve.
Ameriški proizvajalec električnih vozil je v postopkih pridobivanja dovoljenj evropskim regulatorjem predstavil lastne analize, po katerih naj bi bila vožnja z aktiviranim sistemom FSD večkrat varnejša od običajne vožnje. Tesla med drugim navaja, da njena vozila s sistemom FSD med prometnimi nesrečami v povprečju prevozijo več kot sedemkrat več kilometrov kot povprečno vozilo v ZDA.
Prav te številke pa so sprožile kritike prometnih strokovnjakov in raziskovalcev. Ti opozarjajo, da primerjave temeljijo na različnih metodologijah in zato ne omogočajo neposredne ocene dejanske varnosti sistema. Po njihovem mnenju Tesla primerja podatke, ki med seboj niso povsem primerljivi, kar lahko ustvari precej bolj ugodno sliko o učinkovitosti tehnologije.
Postopek odobritve sistema FSD se je v Evropi začel na Nizozemskem, kjer je tamkajšnji regulator RDW po obsežnih testiranjih aprila letos izdal dovoljenje za uporabo. Nizozemci zdaj vodijo tudi postopek za morebitno širšo odobritev na ravni Evropske unije.
Pri RDW poudarjajo, da odločitev ni temeljila na Teslinih promocijskih gradivih ali javno objavljenih statističnih poročilih. Regulator je pojasnil, da je sistem preverjal z lastnimi analizami, testnimi vožnjami in nadzorom delovanja v različnih prometnih razmerah.
V ospredju kritik je predvsem Teslina ocena, da bi lahko široka uporaba FSD preprečila več deset tisoč smrtnih žrtev in skoraj dva milijona poškodb. Raziskovalci opozarjajo, da takšne napovedi izhajajo iz zelo poenostavljenih predpostavk, med drugim tudi iz domneve, da bi velik del obstoječega voznega parka nadomestila vozila Tesla z aktiviranim sistemom FSD.
Dodatno vprašanje predstavlja primerjava Teslinih vozil s povprečnim ameriškim voznim parkom. Ker so Tesle praviloma precej novejše od povprečnega vozila na ameriških cestah, že same po sebi vključujejo naprednejše varnostne sisteme. To po mnenju strokovnjakov vpliva na rezultate in otežuje objektivno primerjavo.
Tudi evropski regulatorji opozarjajo, da pri ocenjevanju takšnih tehnologij ne upoštevajo zgolj posameznih statističnih kazalnikov. Pomembni so celotni tehnični podatki, rezultati preizkusov in dokazovanje delovanja sistema v realnem prometu.
Za Teslo je evropska odobritev FSD pomemben korak. Podjetje namreč računa, da bi lahko napredne funkcije za pomoč vozniku okrepile zanimanje kupcev v času, ko se na evropskem trgu sooča z vse ostrejšo konkurenco, predvsem s strani kitajskih proizvajalcev električnih avtomobilov.
O dokončni usodi sistema FSD na ravni Evropske unije bodo v prihodnjih mesecih odločale države članice. Do takrat pa bo razprava o dejanski varnosti in zanesljivosti Tesline tehnologije verjetno ostala ena najbolj vročih tem v avtomobilski industriji.
