To so zmagovalci v naši akciji Najboljši avtomobili 2017

Enajst najboljših v enajstih kategorijah smo pri Avto magazinu izbirali skupaj z 19 avtomobilističnimi mediji v 17 državah.

Pri Avto magazinu od leta 2000 (z enoletnim premorom), torej že 16. leto, sodelujemo pri mednarodni akciji, ki so jo zasnovali kolegi pri nemškem Auto
Motor und Sportu. Vanjo je poleg njih in nas vključenih še 19 avtomobilističnih medijev v 17 državah. In tudi letos smo dobili rekordno številu izpolnjenih anket.

Kot že 16-krat do zdaj smo vas, bralce Avto magazina in obiskovalce naše spletne strani, prosili, da nam odgovorite na anketo o tem, kateri avtomobili se vam zdijo najboljši in kaj si mislite o posameznih avtomobilskih znamkah. Rekorde smo z 2.769 odgovori podirali že lani, letos pa vas je glasovalo še veliko več: kar 3.244 vas je bilo takih, ki ste nam pomagali ugotoviti, kakšno je mnenje
Slovencev o posameznih avtomobilih in avtomobilskih znamkah.

V poplavi izborov so prav naši Najboljši avtomobili drugačni, saj s svojim sodelovanjem namreč postavite zrcalo in merilo avtomobilističnim proizvajalcem in uvoznikom, ocenjujete ne le avtomobile, temveč
tudi moč znamke, njihovo delo in trud.

Lahko koze napovejo potrese in psi izbruhe vulkanov? Znanstveniki menijo, da ja

In kaj anketiranci menijo o posameznih znamkah?

Najboljšo vrednost glede na ceno še vedno ponuja Škoda, ki je v tej kategoriji kot drugouvrščeni Renault beležila rast. Za Renault so zdrsnili Kia, Hyundai in Opel.

Pri zanesljivosti avtomobilov je hud padec zabeležil BMW, ki ni le padel s prvega
na tretje mesto, temveč tudi izgubil kar 10 odstotnih točk. Na vrhu je po novem
Audi pred Toyoto. Podoben padec jeBMW prav tako doživel v kategoriji Odnos
do strank, tu so s prvega strmoglavili na peto mesto.

Pri varnosti se na prvih petih mestih ni veliko spremenilo, zdrsnil je le BMW,
Toyoto pa je prehitel tudi Lexus. Toyota je po mnenju anketirancev najbolj ekološka med znamkami, v peterici pa ni niti ene znamke, ki ne bi imela v prodajni ponudbi električnega avta, priključnega hibrida ali hibrida.

In tudi tu je dokaz, da slovenski kupci sledijo trendom iz tujine: ekološka komponenta postaja vse pomembnejša, tudi če se znamki to ne pozna takoj.