Kitajska bo leta 2027 odpravila oprostitev davka na vozila za priključne hibride in vozila z možnostjo podaljšanja dosega.
Kitajska spreminja svojo strategijo za podporo elektrificirani mobilnosti in bo 1. januarja 2027 odpravila letno oprostitev davka na vozila za priključne hibride, vozila s podaljšanjem dosega in nekatere kategorije elektrificiranih gospodarskih vozil. Ukrep pomeni pomemben premik od politike, uvedene leta 2012, ko se je kitajska vlada odločila spodbujati širjenje tako imenovanih vozil z novo energijo z vrsto davčnih olajšav in ekonomskih spodbud.
Po mnenju kitajskih oblasti je trg dosegel raven zrelosti, ki omogoča postopno zmanjševanje davčnih ugodnosti. Ukrep bo vplival predvsem na priključna hibridna vozila, opremljena z motorjem z notranjim zgorevanjem in priključnim električnim pogonskim sistemom, ter na modele s podaljšanim dosegom, ki pretežno uporabljajo električni motor, medtem ko bencinski motor služi kot generator za polnjenje baterije.
Reforma bo vplivala tudi na določena gospodarska vozila na baterije, električna vozila in gorivne celice, poleg tega pa bo odpravila nekatere davčne olajšave, ki so trenutno na voljo za vozila s posebej učinkovitimi motorji z notranjim zgorevanjem. Davek bo treba plačati ne glede na leto registracije vozila. Zato bodo tudi modeli, kupljeni v času, ko je oprostitev še veljala, predmet novega davčnega režima.
Revizija predpisov pa ne vpliva na električna vozila na baterije, namenjena zasebni uporabi. Na Kitajskem se davek na lastništvo izračuna na podlagi prostornine motorja z notranjim zgorevanjem. Ker popolnoma električna vozila nimajo te prostornine, bodo še naprej upravičena do oprostitve tudi po letu 2027. Enako načelo velja tudi za vozila na vodikov pogon, namenjena zasebni uporabi, ki bodo ostala oproščena plačila davka
