Koncern Volkswagen pripravlja eno največjih sprememb svoje strategije v zadnjih desetletjih. Cilj je poenostaviti ponudbo, zmanjšati proizvodne zmogljivosti in izboljšati dobičkonosnost, saj evropski proizvajalci vse težje sledijo pritisku kitajske konkurence.
Vodstvo koncerna je nadzornemu svetu predstavilo dolgoročni program preobrazbe, s katerim želi podjetje prilagoditi poslovanje razmeram na avtomobilskem trgu. Po načrtih naj bi skupina v prihodnjih letih občutno skrčila svojo ponudbo vozil in se osredotočila na modele, ki ustvarjajo največ prihodkov.
Danes Volkswagen pod okriljem znamk Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Cupra, Porsche, Bentley, Lamborghini in gospodarskih vozil trži približno 150 različnih modelnih linij. V prihodnje naj bi jih ostalo precej manj – po neuradnih informacijah bi se ponudba lahko zmanjšala za približno polovico. Kateri modeli bodo izginili, za zdaj ni znano.
Spremembe niso omejene le na prodajni program. Skupina želi zmanjšati tudi letne proizvodne zmogljivosti z 10 na devet milijonov vozil, hkrati pa poenostaviti konfiguracijo posameznih modelov. Manj različic opreme pomeni nižje razvojne stroške, enostavnejšo proizvodnjo in učinkovitejšo logistiko.
Za načrti stoji vse zahtevnejše poslovno okolje. Evropski proizvajalci se spopadajo z visokimi stroški dela in energije, počasnejšo rastjo povpraševanja ter vse močnejšim pritiskom kitajskih avtomobilskih znamk, ki na evropski trg prihajajo z cenovno konkurenčnimi električnimi modeli.
V zadnjih tednih so se pojavile tudi informacije o bistveno večjem programu zmanjševanja števila zaposlenih, kot je bilo predvideno doslej. Nemški mediji poročajo, da bi lahko bilo ogroženih do 100.000 delovnih mest, razmišlja pa se tudi o postopnem zapiranju nekaterih tovarn v Nemčiji. Med obrati, ki se najpogosteje omenjajo, so Zwickau, Emden, Hannover in Audijeva tovarna v Neckarsulmu. Na zadnji seji nadzornega sveta o teh ukrepih sicer niso sprejeli nobenih odločitev.
Negotovost je sprožila tudi odziv zaposlenih. Pred sedežem podjetja v Wolfsburgu so potekali protesti, predstavniki sindikata IG Metall in sveta delavcev pa od vodstva zahtevajo jasna pojasnila o prihodnosti proizvodnje in delovnih mest.
Čeprav vodstvo poudarja, da je sprememba nujna za dolgoročno konkurenčnost skupine, analitiki opozarjajo, da predstavljenemu programu še vedno manjkajo konkretni izvedbeni koraki. Po njihovem mnenju bo šele v prihodnjih mesecih jasno, kako obsežna bo reorganizacija in ali bo Volkswagen z njo dovolj hitro odgovoril na vse ostrejšo konkurenco na evropskem avtomobilskem trgu.
