Na dolgi rok naj bi ostala le pšeščica proizvajalcev.
Kitajski avtomobilski trg čaka obdobje velike konsolidacije. Tako vsaj meni prvi mož znamke Xpeng He Xiaopeng, ki je v pogovorni oddaji kitajske državne televizije CCTV dejal, da bo dolgoročno na vrhu ostalo le pet avtomobilskih skupin z več kot bilijonom juanov prihodkov (okoli 125 milijard evrov).
Po njegovih besedah trenutna situacija na trgu ni zdrava, saj proizvajalci tekmujejo predvsem z nenehnim predstavljanjem novih modelov in agresivnim nižanjem cen. Kot primer je navedel letošnji avtomobilski salon v Pekingu, kjer so znamke predstavile približno 150 novih avtomobilov. He Xiaopeng meni, da bo trg postal bolj stabilen šele, ko bo takšnega pretiravanja manj.
V oddaji je sodeloval tudi direktor znamke Nio William Li, s katerim sta se dotaknila prihodnosti električne mobilnosti. Različna pogleda imata predvsem pri tehnologiji podaljševalnika dosega oziroma EREV-modelih. Pri Xpengu menijo, da gre za pomembno prehodno rešitev na trgih, kjer polnilna infrastruktura še ni dovolj razvita, medtem ko Nio ostaja osredotočen izključno na povsem električne avtomobile.
Xpeng letos sicer ne dosega najboljših prodajnih številk. Med januarjem in aprilom so prodali 94.693 vozil, kar pomeni 27,4-odstotni padec v primerjavi z enakim obdobjem lani. Eden od razlogov je tudi postopno zmanjševanje državnih subvencij za elektrificirana vozila na Kitajskem.
Kljub temu pri Xpengu ostajajo optimistični. Do konca leta želijo prodati okoli 600.000 vozil, pomembno vlogo pri doseganju tega cilja pa naj bi imel tudi novi veliki SUV Xpeng GX.
