Čeprav smo se preganjali na dirkališču Raceland v začetku decembra, ko je bilo le dve stopinji Celzija, smo uživali. Zakaj?
Ker je AeroRace z okoli 575 kilogrami peresno lahek, ker ima zadnji pogon in podvozje, ki kar kliče k vožnji počez. Zaradi tega nam tudi sibirske temperature niso prišle do živega in smo s pridom izkoristili 130-kilovatni (oziroma 175-'konjski') Fordov motor in petstopenjski ročni menjalnik.
Lahko šasijo obdaja le plastična karoserija, zato voznika ne obkrožajo zmečkljive cone, ampak le tog varnostni lok. KTM X-Bow je varnejši, a tudi štirikrat dražji. Pametni pravijo, da se podarjenemu konju ne gleda v zobe, in 19 tisoč evrov (brez davka), kolikor hočejo za ta nenavadni dvosed, je za dirkalnik skoraj kot darilo. Dedek Mraz je pred vrati, si ga boste podarili? Uživajte! (AM)
Test Westfielda SE Aerorace 175 si lahko v celoti preberete tukaj.
Foto: Aleš Pavletič
Kamera: Aleš Cipot
Montaža: Rok Mele
westfield-popravljen