Pri razvoju avtomobila, ki zmore 350 km/h, bi človek pričakoval, da bodo največji izzivi povezani s tehniko. Toda kitajski proizvajalec BYD je na Nizozemskem dobil opomnik, da lahko še tako zmogljiv avtomobil ustavi precej bolj vsakdanja težava. Njegov električni superšportnik Denza Z je namreč zaradi neustreznih registrskih tablic ostal brez možnosti nadaljevanja poti.
Zgodba se je začela na eni od nizozemskih polnilnic, kjer so policisti med rednim patruljiranjem opazili nenavaden avtomobil. Športnik z nizko karoserijo in značilno kamuflažno folijo je hitro pritegnil njihovo pozornost. Šlo je za prototip modela Denza Z, s katerim Kitajci očitno še vedno opravljajo preizkušnje na evropskih cestah.
Čeprav so avtomobil že predstavili javnosti, se pred začetkom prodaje razvojni primerki še vedno pojavljajo v prometu. Tokrat pa preizkusna vožnja ni potekala povsem po načrtih.
Težava, ki je ni mogoče rešiti s 1.600 konji
Policisti so se odločili preveriti vozilo in hitro ugotovili, da nekaj ni v redu. Prototip je imel nameščene tuje trgovske registrske tablice, ki na Nizozemskem niso bile veljavne. To je bilo dovolj, da se je njegova pot končala.
Tablice so zasegli, voznik pa je dobil še globo. Po navedbah policistov mu je bilo ob vsem skupaj precej nerodno, saj se je znašel v položaju, ki si ga med preizkušanjem enega najzmogljivejših kitajskih avtomobilov zagotovo ni želel.
View this post on Instagram
Ker brez ustreznih tablic ni smel več na cesto, je Denza ostala na polnilnici. Proizvajalec je moral organizirati vlečno službo in poskrbeti za prevoz avtomobila.
Dogodek so nizozemski policisti objavili tudi na Instagramu. Ob fotografijah zamaskiranega športnika so opozorili, da zgolj prisotnost registrskih tablic še ne pomeni, da ima vozilo dovoljenje za vožnjo po javnih cestah. Pravila so enaka za vse.
Kitajski odgovor na evropske superšportnike
Denza Z je sicer eden zanimivejših avtomobilov, s katerimi želi BYD pokazati svoje tehnološke zmogljivosti. Električni superšportnik bo na voljo kot kupe in kabriolet, njegova tehnika pa je vse prej kot skromna.
Trije elektromotorji razvijejo približno 1.180 kilovatov (1.604 KM), skupni navor presega 1.200 Nm, največja hitrost pa naj bi glede na različico dosegla 350 km/h.
S takšnimi številkami Denza cilja v razred, v katerem so doslej prevladovali predvsem uveljavljeni evropski proizvajalci športnih avtomobilov. Kitajci želijo pokazati, da lahko tudi na področju zmogljivosti tekmujejo z najboljšimi.
A tokrat se je izkazalo, da za uspešno preizkusno vožnjo ni dovolj le izjemna tehnika. Avtomobil, ki bi na dirkališču lahko presegel 300 km/h, je moral na nizozemski polnilnici počakati na vlečno službo.
