Izstopanje je eno, praktičnost pa drugo. Če je ne moreš parkirati nikamor, v čem je potem smisel?
Ena najbolj prepoznavnih superjaht zadnjih let, jadrnica Koru v lasti Jeffa Bezosa, naj bi po najnovejših informacijah iskala novega lastnika. Čeprav gre za simbol razkošja brez kompromisov, se je v praksi izkazalo, da je lahko tudi prevelika – dobesedno.
Koru s približno 127 metri dolžine sodi med največje jadrnice na svetu, obenem pa velja za največje plovilo te vrste, ki se zanaša predvsem na jadra. Že v fazi gradnje je dvignila precej prahu. Na Nizozemskem so se namreč pojavili zapleti, saj ladja zaradi višine jamborov ni mogla zapustiti ladjedelnice brez posega v okolico – razprave o morebitni odstranitvi zgodovinskega mostu so sprožile val ogorčenja.
A resnični izzivi so se začeli šele po splavitvi.
Prestolnice luksuza niso pripravljene na takšne dimenzije
Čeprav bi pričakovali, da bo jahta te vrste stalna gostja najbolj prestižnih marin, se dogaja ravno nasprotno. Njene dimenzije pogosto presegajo zmogljivosti pristanišč, tudi tistih, namenjenih najbogatejšim. Po poročanju naj bi bila zavrnjena v nekaterih ameriških pristaniščih, težave pa so se pojavile tudi v Monaku, kjer med dirkaškim vikendom tradicionalno vlada gneča luksuznih jaht.
Podobna zgodba se je ponovila tudi v Italiji, kjer plovilo zaradi velikosti ni moglo dostopati do določenih lokacij, kar je še dodatno poudarilo omejitve, ki jih prinaša takšna ekstravaganca.
Razkošje na najvišji ravni – a z visoko ceno
Na krovu Koru sicer ne manjka razkošja. Jahta lahko sprejme do 18 gostov, zanje pa skrbi večdesetčlanska posadka. Med opremo izstopajo več masažnih bazenov, bazen s steklenim dnom in številni zasebni prostori, namenjeni udobju in zabavi.
Poseben pečat daje tudi figura na premcu, oblikovana po podobi Bezosove partnerice Lauren Sanchez, kar potrjuje, da gre za močno personaliziran projekt.
Koru ima tudi spremljevalno ladjo Abeona, ki med drugim služi kot logistična podpora in omogoča uporabo helikopterja. Skupaj tvorita impresiven, a tudi finančno zahteven paket.
Vzdrževanje takšnega plovila pomeni izjemen finančni zalogaj. Ocenjuje se, da letni stroški dosegajo več deset milijonov evrov, kar vključuje posadko, servisiranje in druge operativne izdatke.
Ko velikost postane ovira
Zgodba o Koru je dober primer, kako lahko tudi v svetu najbogatejših ambicioznost preseže praktičnost. Čeprav gre za tehnično impresivno jadrnico, njena velikost omejuje uporabo – od dostopa do marin do udeležbe na prestižnih dogodkih.
Prav zato se zdaj pojavlja vprašanje: kdo si sploh lahko privošči jahto, ki je prevelika celo za svet superbogatih?
