Če bi se tistega dne peljali skozi mestece Dunellen v ameriški zvezni državi New Jersey, bi ob cesti verjetno opazili le še en grm. V resnici pa se je v njem skrival policist, ki je spremljal promet in iskal voznike, ki med vožnjo segajo po telefonu. Nenavadna taktika se je izkazala za presenetljivo učinkovito.
V le šestih urah so policisti oglobili 74 voznikov, ki so jih zalotili med uporabo mobilnega telefona za volanom. Številka sama po sebi pove, da kljub številnim opozorilom uporaba telefona med vožnjo ostaja ena najpogostejših nevarnih razvad.
Akcija je potekala na prometni ulici North Washington Avenue, kjer je veliko pešcev in križišč. Policist v kamuflaži je neopazno spremljal dogajanje ob cesti, pri tem pa ni bil sam. Pomagal mu je sodelavec v civilnih oblačilih, ki je za dodatno mero ironije nosil majico z velikim napisom »Not A Cop«. Ko sta opazila voznika z mobilnim telefonom v roki, sta podatke po radijski zvezi posredovala patrulji nekoliko naprej, ki je vozilo ustavila.
Takšne akcije se morda zdijo skoraj filmske, vendar imajo zelo konkreten namen. Policija želi voznike odvrniti od početja, ki še vedno spada med najpogostejše vzroke za zmanjšano zbranost za volanom. Dovolj je že nekaj sekund pogleda na zaslon, da voznik spregleda pešca, kolesarja ali vozilo pred seboj.
Tudi kazni niso zanemarljive. Prvi prekršek v New Jerseyju pomeni najmanj približno 175 evrov globe, ob ponovitvi se kazen zviša na okoli 350 evrov, tretji prekršek pa lahko voznika stane več kot 525 evrov, prinese tri kazenske točke in celo začasen odvzem vozniškega dovoljenja za največ 90 dni.
Po podatkih tamkajšnjih oblasti je pošiljanje sporočil med vožnjo eden najbolj tveganih načinov motenja pozornosti, saj lahko možnost prometne nesreče poveča tudi do 23-krat.
Ob grmu se je pojavila še ena avtomobilska zanimivost
Fotografije policijske akcije pa so med avtomobilskimi navdušenci sprožile še drugačne komentarje. Na enem od posnetkov je namreč mogoče opaziti Toyoto RAV4 EV druge generacije, model, ki ga danes na cestah srečamo izjemno redko.
Gre za električno različico RAV4, ki je nastajala v času, ko sta Toyota in Tesla še tesno sodelovali. Izdelali so približno 2.500 vozil, pogonski elektromotor pa je prispevala prav Tesla. Takrat je bila ameriška družba še precej manjša kot danes, Toyota pa je imela v njej tudi lastniški delež.
RAV4 EV je uporabljal baterijo s kapaciteto 41,8 kilovatne ure, danes pa velja za enega zanimivejših opomnikov na obdobje, ko sta si japonski in ameriški proizvajalec skupaj utirala pot v svet sodobne električne mobilnosti.
