Kratki test: Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW)

Naj spomnimo: ob začetku prodaje je bil Adam na voljo v številnih karoserijskih barvah, na voljo so bili različni karoserijski dodatki in aluminijasta platišča, a zataknilo se je pri motorjih – bili so zgolj trije. No, če bi ti zadovoljevali vse okuse in želje, bi bilo morda čisto okej, a trije bencinski motorji (pa čeprav je dvema pomagalo turbopuhalo) niso ravno prepričali. Predvsem tistih voznikov ne, ki si želijo tudi športne dinamičnosti. Sto 'konj' sicer ni malo, a dobro tono težak avtomobil s športnim videzom izziva ne samo ljudi okoli sebe, ampak tudi voznika. In če je voznikova želja večja, kot so zmožnosti avtomobila, je človek hitro razočaran. Tako kot naš Aljoša, ki se mu je Adam v začetku kar malce preveč zameril. Pa še dobro, da se mu je (in se je verjetno še marsikomu).

Pri Oplu niso oklevali in so ponudili nove motorje in celo karoserijske različice. Izvedenka Rocks se od klasičnega Adama sicer pomembno ne razlikuje, je pa zaradi plastičnih obrob nekoliko daljša, zaradi 15 milimetrov večje oddaljenosti od tal pa navsezadnje tudi višja. Da je zaradi tega sedanje v avto marsikomu lažje, verjetno ni treba pou­darjati. A bolj kot sama oblika je Adam oziroma različica Adam Rocks navdušila z novim motorjem. Za litrski trivaljnik pri Oplu trdijo, da je odličen izdelek, in težko bi našli nekoga, ki se s tem ne bi strinjal. V Adamu Rocksu je na voljo v dveh različicah: 90- in 115-'konjski'. In ker sem že v uvodu zapisal, da so se nekateri pritoževali nad pomanjkanjem moči, je jasno, da je bil testni Adam Rocks opremljen z močnejšim motorjem. Kombinacija se zdi odlična.

Všečen avtomobilček in 115 'konjičkov'. Tistim, ki je to še vedno premalo, Opel zdaj ponuja tudi različico S (ki jo že preizkušamo in boste kmalu brali tudi o njej), a ostanimo pri Rocksu. Litrski motorček se z veseljem vrti, pri višjih motornih vrtljajih se oglasi celo z rahlo športnim zvokom, celoten vtis pa je pozitiven, saj je lahko vožnja brez težav tudi nadpovprečno dinamična. A tako kot pri vseh turbomotorjih je v takem primeru dinamična tudi poraba goriva. Zato se Adamu Rocksu bolj poda umirjenost, ki jo lahko popestrimo z odprto serijsko platneno streho. Ne, Adam Rocks ni kabriolet, je pa platno veliko in skoraj nadomesti celotno streho, s čimer pa po kabrioletu vsaj zadiši.

bese­di­lo: Sebastjan Plevnjak