Kratki test: Volvo V60 D4 Momentum R-Design

Ko beseda nanese na avtomobile znamke Volvo, vsak takoj pomisli na varen avtomobil. Odlično, to je tudi vodilo znamke, a Volvi niso samo varni.

Kratki test: Volvo V60 D4 Momentum R-Design (foto: Saša Kapetanovič) Saša Kapetanovič
9. 1. 2016

Seveda varnosti ne gre gledati v zobe. Tudi želja Volva, da v njihovih avtomobilih v nekaj letih ne bi bilo več smrtne žrtve, si zasluži več kot zgolj pohvalo. A jasno je tudi, da avtomobilov ljudje ne kupujejo zgolj zato, da se bodo v njih varno vozili. Nekateri si želijo tudi hitre vožnje, drugi bolj udobne, spet tretji potrebujejo v avtomobilu predvsem več prostora. Volvo V60 na prvo žogo morda ni primeren kandidat za zgoraj našteto, a tako hitro vendarle ne gre obupati. Sploh, če je avto opremljen z opremo R-Design. Toda pojdimo po vrsti. Verjetno ni malo stvari, za katere velja, da je najboljša zlata sredina. V60 ni Volvov ne najmanjši ne največji avtomobil. Uvršča se, uganili ste, v zlato sredino in povzema (ali vsaj poskuša) vse dobro manjših in tudi večjih avtomobilov. Rezultat je kompaktna oblika, pri čemer karavanski zadek ne kvari zunanje podobe.

Jasno, tudi pri Audiju, BMW-ju in Mercedesu (če naštejem zgolj vladarski nemški trojček v razredu) se zavedajo, da karavanska prostornost ni več samo nuja, ampak tudi želja, pa je tako v zadnjih letih vse več karavanov celo lepših od svojih limuzinskih predstavnic. A navkljub nemški superiornosti so tudi takšni kupci, ki nočejo pristati v sivem povprečju, ki si želijo drugačnosti. Takšne bi lahko zadovoljil tudi Volvo V60. Testni V60 je nosil oznako D4, kar pomeni dvolitrski turbodizelski motor s 181 'konji'. Nekako v povprečju s konkurenco (ko je govor o dvolitrskih motorjih), pri čemer je bil motor med delovanjem na mestu in pri speljevanju premalo uglajen oziroma je bila zvočna zaščita prešibka. A kakšen decibel preglasno delovanje je hitro pozabljeno, ko avto zapeljete na zavito gorsko cesto ali avtocesto. 'Konji' so igrivi in zmogljivi, avto pa, če želite, nadpovprečno hiter. Ne zgolj po zaslugi 'konjev', odličnih je tudi 400 njutonmetrov navora, navsezadnje pa povsem korektno deluje tudi osemstopenjski samodejni menjalnik Geartronic.

K vsemu naštetemu se oprema R-Design, ki prinaša trše podvozje, nekaj športnih detajlov in večja platišča, odlično poda. Vendar je treba izpostaviti, da takšen Volvo ni zgolj nadpovprečno hiter avto, motor je lahko tudi nadpovprečno varčen. Za 100 prevoženih kilometrov na našem normnem krogu je porabil zgolj 4,8 litra plinskega olja, kar mu vsekakor štejemo v več kot dobro. In prtljažnik? S 430 litri prtljažne prostornine zagotovo ne spada med največje, ni pa tudi najmanjši. Je pa elegantno obdelan, sedeži se delijo v razmerju 40 : 20 : 40 oziroma njihova naslonjala se zlagajo lahkotno in brez težav. Gledano v celoti, lahko zapišemo, da je Volvo V60 resda drugačen, a v pozitivno smer. Če k temu prištejemo še zmogljiv in varčen motor, lahko mirno zapišemo, da ga marsikdo po krivem prezre. Je pa seveda res, da ni dovolj zgolj dober avto, štejejo tudi marketing, usposobljeni prodajalci in privlačen salon. No, zadnjega zdaj v Ljubljani že imamo.

bese­di­lo: Sebastjan Plevnjak

V60 D4 Momentum R-Design (2015)

Osnovni podatki

Prodaja: Volvo Car Austria
Cena osnovnega modela: 31.056 €
Cena testnega modela: 49.431 €
Moč: 133kW (181 KM)
Pospešek (0-100 km/h): 7,6 s
Največja hitrost: 225 km/h
Poraba po ECE, mešan cikel: 4,2l/100km

Stroški (do 100.000km)

Obvezno zavarovanje: 904 €
KASKO ZAVAROVANJE (+B,K), AO, AO+ 2.254 €
Izračunajte strošek zavarovanja avtomobila

Tehnični podatki

Motor: 4-valjni – 4-taktni – vrstni – turbodizelski – gibna prostornina 1.969 cm3 – največja moč 133 kW (181 KM) pri 4.250/min – največji navor 400 Nm pri 1.750–2.500/min.
Prenos moči: motor poganja prednji kolesi – 8-stopenjski samodejni menjalnik – gume 235/40 R 18 W (Continental ContiSportContact 3).
Zmogljivost: največja hitrost 225 km/h – pospešek 0–100 km/h 7,6 s – poraba goriva (ECE) 5,0/3,8/4,2 l/100 km, izpust CO2 109 g/km.
Mase: prazno vozilo 1.690 kg – dovoljena skupna masa 2.170 kg.
Zunanje mere: dolžina 4.635 mm – širina 1.865 mm – višina 1.484 mm – medosna razdalja 2.776 mm – prtljažnik 430–1.240 l – posoda za gorivo 67 l.

Naše meritve

T = 22 °C / p = 1.031 mbar / rel. vl. = 67 % / stanje kilometrskega števca: 1.844 km
Pospešek 0-100km: 8,0s
402m z mesta: 15,8s ( 143km/h)
Prožnost 50-90km/h: Meritev s tovrstnim menjalnikom ni možna.s
Največja hitrost: 225km/h (VIII.)
poraba na testu: 7,4 l/100km
Poraba na normnem krogu: 4,8 l/100km
Zavorna pot pri 100km/h: 36,1m
AM meja: 40m
Ocena
  • Volvo V60 D4 v osnovi zagotovo izpolnjuje zahteve sodobnega voznika. Da ne izstopa z ekstravagantno obliko, pa mu lahko štejemo v plus.

Hvalimo in grajamo
skandinavska drugačnost
poraba goriva
motor, moč, navor
oblika
glasno podvozje
delovanje motorja oziroma njegova zvočna zaščita

Na spletnih straneh Adria Media Ljubljana uporabljamo piškotke z namenom zagotavljanja spletne storitve, oglasnih sistemov in funkcionalnosti, ki jih brez njih ne bi mogli nuditi.

Z nadaljnjo uporabo spletnih mest soglašate z uporabo piškotkov.
Če piškotkov ne želite, jih lahko onemogočite v nastavitvah

zapri