Test: Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop&Start Allure L2

Zato je seveda nekakšen kompromis med velikostjo pravega minibusa in praktičnostjo velikega limuzinskega kombija. Dvojna narava mu gre dobro od rok, vsaj v izdatno opremljeni različici, ki smo jo preizkusili. Ponuja tako prostornost pravega minibusa kot oblikovno privlačnost bolj civiliziranega limuzinskega kombija.

Za udobje voznika in potnikov je dobro poskrbljeno z usnjenimi sedeži, ki nudijo dovolj opore, voznikov in sovoznikov pa se lahko pohvalita še z grelnikoma in masažno napravo za bolj sproščeno počutje med dolgimi vožnjami. Potniki na zadnjih, vzdolžno pomičnih klopeh sicer ne uživajo v enakem razkošju, pa vendar si lahko po svoje prilagodijo gretje oziroma zračenje, klop je vzdolžno pomična, za več dnevne svetlobe pa je poskrbljeno z velikimi strešnimi okni, ki jih seveda lahko po potrebi tudi zastrete. Testni avtomobil je bil sicer opremljen le z drugo sedežno vrsto, kar je na voljo kot opcija v bolj družinsko naravnani različici opreme Allure. V tem primeru je prtljažnik zajeten, največ 4.200 litrov, in vanj lahko shranite veliko družinskih ali pa športnih pripomočkov; ko iz njega odstranite klop, pa tako ali tako sega v prevozniška razmerja. Vanj lahko predmete zlagate tudi le skozi zadnje okno, ki se odpre neodvisno od vrat, sicer pa morate – kot v večini takšnih avtomobilov – odpreti velika težka prtljažna vrata.

Glede na precej razkošno in udobno naravo testnega Travellerja bi pričakovali, da bodo ta imela možnost električnega odpiranja ali celo upravljanja z brco pod zadkom, a so povsem ročna. Njihovo nasprotje so bočna drsna vrata, pri katerih lahko električni pogon aktiviramo na veliko načinov: z neposrednim potegom kljuk, s stikali ob vratih in na armaturni plošči ali celo z brco pod zadek avtomobila. Zadnji način – v nastavitvah lahko takšnemu odpiranju vrat dodate tudi odklepanje avtomobila ali ga povsem izključite – se mogoče zdi nenavaden, a je v primeru družinske uporabe kar smiseln. Veseli ga bodo predvsem starši, ki imajo roke zasedene z otroki ali čim drugim.

V primerjavi z Expertom Tepeejem – manj pa s Peugeotom 807 – je precej pridobilo udobje v potniški kabini, ki ni le prostorna, ampak sta boljši tudi njena ureditev in končna obdelava. Veliko je površin za odlaganje večjih ali manjših predmetov.

Vozniku so namenili delovno okolje, blizu osebnim avtomobilom, na voljo pa je še vrsta pripomočkov, med katerimi se nam nekateri zdijo povsem samoumevni, drugi pa ne tako zelo. Takšna sta denimo projekcijski zaslon, na katerem se prikazujejo podatki o hitrosti ter stanju tempomata in omejevalnika hitrosti, ter opozarjanje na avtomobile v mrtvem kotu. Izčrpen je prav tako nabor razvedrilno-informacijskih pripomočkov. Razgled naprej je furgonsko odličen, nazaj pa prav tako furgonsko omejen. Ob vzvratni vožnji so zato zelo dobrodošla ultrazvočna tipala, še bolj veseli pa bi bili kamere za vzvratno vožnjo, ki je na testnem avtomobilu ni bilo, a jo je mogoče naročiti v okviru dodatne opreme.

Na cesti je Traveller kos tistemu, kar od njega pričakujemo. Vzmetenje je naravnano v korist udobja, čeprav včasih preseneti z mogoče malo bolj izrazitim odzivom na cestno oviro, nagibanja ni preveč, 150-'konjski' dvolitrski turbodizelski štirivaljnik in šeststopenjski ročni menjalnik pa solidno opravita z ne prav majhno težo avtomobila. Zares moti le pedal sklopke, ki zagrabi nenavadno visoko in vedno znova preseneti. Včasih celo tako zelo, da je potreben ponovni zagon motorja, kar je lahko predvsem v križiščih nekoliko neprijetno.

Poraba goriva, ki jo je v testnem Travellerju poskušal zmanjševati tudi precej učinkovit sistem start-stop, se je gibala pri – za tako velik avtomobil – solidnih 8,4 litra, lahko pa se vozi tudi precej bolj gospodarno, saj je na bolj primerljivem normnem krogu porabil 6,1 litra dizla na 100 kilometrov.

Peugeot Traveller je z dolžino 4,95 metra zanimiva izbira tako v vlogi minibusa kot velikega limuzinskega kombija. Tisti, ki bolj cenijo kompaktne mere kot prostornost, si ga lahko omislijo v 35 centimetrov krajši različici; če vam prostora ni nikoli dovolj, pa ja Traveller lahko tudi 35 centimetrov daljši in še bolj prostoren.

besedilo: Matija Janežič · foto: Saša Kapetanovič

Preberite tudi teste sorodnih avtomobilov:

Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Peugeot 807 2.2 HDi FAP Premium