Primerjalni test: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi in Dacia Dokker Van 1.5 dCi

A na začetku moramo razjasniti še eno stvar. Renault Kangoo ni osnova, na kateri so naredili Dacio Dokker, čeprav je na prvi pogled videti tako, še največ skupnega imata, ko dvignemo pokrov motorja.

Dacio namreč poganja Renaultov turbodizel z 90 'konji', ki je seveda že stari znanec v avtomobilski industriji in poganja Renaultove, Dacijine in Nissanove avtomobile. Menjalnik je petstopenjski, pohvali pa se lahko z zmerno porabo goriva, ki je na testu znašala 5,2 litra na 100 kilometrov. Po drugi strani ima Renaultov Kangoo pod pokrovom najsodobnejši motor 1.5 dCi s 109 'konji' in šeststopenjskim menjalnikom, ki je obenem tudi vrh ponudbe med lahkimi dostavniki znotraj te francoske hiše.

Več zmogljivosti pomeni višjo porabo goriva, ki je na testu znašala 6,5 litra na sto kilometrov. Ob dejstvu, da je nosilnost Kangooja zavidljiva, saj znaša 800 kilogramov, pa ne smemo pozabiti še na njegove izdatnejše mere, ki silijo iz povprečja predvsem v dolžino. Medtem ko je Dacia klasika v ponudbi lahkih dostavnikov, je Kangoo Maxi avtomobil presežkov, saj ima poleg udobnega para sprednjih sedežev še zložljivo zadnjo klop, na kateri se lahko za silo prepeljejo trije odrasli potniki. Klop se pospravi v vsega nekaj sekundah in potniški prostor se spremeni v dodaten prtljažni del z ravnim dnom, kar je pri dostavnikih seveda ključnega pomena.

V oba boste lahko naložili par evro palet, dostop pa je možen tako skozi zadnja dvokrilna vrata kot skozi dovolj široka stranska drsna vrata. Pri nosilnosti je razlika minimalna, Dacia namreč lahko prepelje do skupnih 750 kilogramov, Kangoo pa do 800 kilogramov tovora. V Dokkerja boste lahko zložili tovor širine 1.901 mm x 1.170 mm, v Kangooja pa 1.432 mm (ali 2.043 mm ob zloženi klopi) x 1.145 mm, če v obeh primerih upoštevamo širino med notranjima deloma blatnikov.

In na koncu še tisto, kar je morda najpomembneje, cena. Dacia je v osnovni izvedbi kar enkrat cenejša! Dobite jo namreč že za sedem tisočakov in pol, medtem ko testni model, ki je bil tudi dobro opremljen, stane 13.450 evrov. Za osnovnega Kangooja Maxija s to motorizacijo je treba odšteti 13.420 evrov, bogato opremljen testni model pa je lahko vaš za 21.204 evrov. To se sicer kaže tudi v notranjosti avtomobilov in v voznih lastnostih ter poskočnosti. Kangoo je po tej plati boljši, modernejši, materiali so kakovostnejši.

Končna ocena: Dacia je nedvomno zelo zanimiva izbira za vse, ki iščete minimalen strošek na kubični meter tovornega prostora, medtem ko je Renault avtomobil na drugem koncu tehtnice. Ponuja največ, a to seveda tudi nekaj stane.

Besedilo: Slavko Petrovčič