Tudi to se zgodi, da Balkan ni predaleč od razvite Evrope. Ali povedano drugače: da mu zna Evropa prisluhniti. Ker Jugoslovani trmoglavimo z eno od davčnih ločnic ugodno motoriziranih avtomobilov že pri 1600 kubikih gibne prostorine, se je Renault (tako kot pred njim že BMW) odzval z modelom 21, ki seže z motorjem pod to zoprno mejo. Pravzaprav se je odzval našim kupcem, bolj kot Balkanu na splošno.
Podrobnejši test si oglejte v PDF obliki.