Volkswagen Golf Variant 1.9 TDI 4Motion Highline

Golfi so mi sicer nekako antipatični, verjetno prav zaradi razširjenosti in priljubljenosti, vendar pa je vse drugače, ko se usedem vanj. Takrat nisem več obremenjen z njegovo zunanjostjo. Ni pomembno več, v katerem avtu sedim, ampak mi veliko več pomenijo njegova ergonomična notranjost, možnost nastavitev sedeža in volana, preglednost, dostopnost, dosegljivost …

Prenesi PDF testa
8. 2. 2001

In to v Golfu dobim. Ni več pomembna znamka, pomembno je moje počutje. Briga me, kaj si mislijo tisti zunaj. Sam vem le to, da sem zadovoljen s tistim, kar mi avtomobil ponuja. V Golfu je vse tam, kjer mora biti. Ničesar ni preveč in ničesar premalo. Vse je dobro pregledno in uporabno.

Vse je tako preračunano in narejeno, da nikoli preveč ne moti. Saj se strinjate, da je avtomobil nekakšno orodje. Orodje za potovanje. In če je orodje dobro, je zadovoljen tudi tisti, ki ga uporablja, z njim dela.

Golf Variant je dodatno povečan s prostornim prtljažnikom. Nahrbtnik, ki ga pri Volkswagnu že precej časa imenujejo Variant, lahko sprejme ogromno prtljage. V višini naslonjal je mogoče razpeti plastični rolo, da skrije prtljago, seveda pa se da prtljažnik s po tretjini zložljivim sedalnim delom sedeža in naslona še povečati. Ker je testni Variant posebna različica s štirikolesnim pogonom (4motion), je prtljažnik sicer nekoliko manjši. Dno je namreč za nekaj centimetrov privzdignjeno, saj so morali nekam stlačiti pogonski sklop. Tam spodaj se skrivajo posamično obešena kolesa, polgredi in sklopka haldeks. Za vse to so potrebovali nekaj več prostora kot pri običajni poltogi premi.

Če mislite prtljažnik izkoriščati do zadnjega kotička, boste morali to razliko upoštevati. Ampak za vsakodnevno uporabo nekaj manj prostora v prtljažniku ni taka tragedija. Upoštevajte, da imate zato štirikolesni pogon, ki je v zimskih razmerah lahko prav dobrodošel. Če imate do doma le majhen klanec, ki ga lahko zamete sneg, je takle 4motion zlata vreden. Še pomembneje pa je to, da je njegova uporaba popolnoma nezahtevna.

Sklopka haldeks se vklaplja povsem samodejno le takrat, ko sistem zaznava zdrse prednjih koles; v trenutku prenese navor tudi k zadnjemu kolesnemu paru. Za premagovanje spolzkih cest je to idealno. 4motion se lahko včasih na spolzkem cestišču za trenutek obnaša, kot bi imeli zadnji pogon, tako da rahlo odnese zadek. Ni pretirano, z določeno mero znanja pa je lahko tudi zabavno.

Kako praktičen je takle štirikolesni pogon, se zavemo pravzaprav šele takrat, ko ga potrebujemo. In še takrat nam ni treba čisto nič vedeti o njem. Vklaplja in izklaplja se sam, po potrebi pač. Ko je vklopljen, se potem tudi sam izklopi. Prav z ničimer ne obremenjuje voznika. Ali ni to idealno!

Poleg vseh prednosti, ki jih prinaša štirikolesni pogon, pa se pri Golfu ni treba bati niti porabe. Logično bi lahko sklepali, da bo nekoliko večja, toda z osmimi litri goriva na sto kilometrov se res še ne bi smeli pritoževati. Motor s 85 kW je v bistvu zelo dobra izbira.

Poleg tega da ima dovolj moči, je lahko tudi varčen. Ni pretirano glasen, razen pri hladnem zagonu. V kombinaciji s šeststopenjskim ročnim menjalnikom pa je tudi dobro izkoriščen. Dela s šestimi stopnjami v menjalniku je res kar nekaj, vendar brez strahu.

Menjalnik je sicer nekoliko trši, toda natančen, tako da hitro pozabite na eno prestavo več. Je pač treba prestaviti iz ene v drugo. Pohvalno pa je dejstvo, da sta prva in druga prestava izredno kratki, kar je pomembno pri počasni vožnji na spolzkem terenu. Z drugo lahko celo speljete, če je ravno treba. Motor se rad zvrti tudi v rdeče polje, proti 5000 vrtljajem, kar je za dizla že kar veliko.

Zakaj bi se torej odločili za tegale Golfa? Mogoče zaradi prtljažnika, mogoče zaradi štirikolesnega pogona ali pa samo zaradi tega, ker je Golf. Dejstvo je, da je taka kombinacija prav uporabna. Ne smete misliti, da imate sedaj pravega terenca. Ne, to sploh ne! Ima prenizek trup in lahko hitro nasede. Lahko pa se izkoplje iz marsikaterega blata ali snega, ne da bi si bilo pri tem treba umazati usnjene salonarčke. Ali pa odpeljete otroke v vrtec brez skrbi, tudi če je zimsko službo presenetilo sneženje sredi januarja. Ali to odtehta?

Igor Pucihar

Volkswagen Golf Variant 1.9 TDI 4Motion Highline

Osnovni podatki

Prodaja: Porsche Slovenija
Cena osnovnega modela: 20.598,04 €
Izračunajte strošek zavarovanja avtomobila
Moč: 85kW (115 KM)
Pospešek (0-100 km/h): 11,5 s
Največja hitrost: 192 km/h
Poraba po ECE, mešan cikel: 6,2l/100km

Tehnični podatki

Motor: 4-valjni - 4-taktni - vrstni - dizelski z neposrednim vbrizgom - nameščen spredaj prečno - vrtina in gib 79,5 × 95,5 mm - gibna prostornina 1896 cm3 - kompresija 18,0:1 - največja moč 85 kW (115 KM) pri 4000/min - največji navor 310 Nm pri 1900/min - ročična gred v 5 ležajih - 1 odmična gred v glavi (zobati jermen) - po 2 ventila na valj - neposredni vbrizg goriva po sistemu črpalka-šoba - turbinski polnilnik na izpušne pline - hladilnik polnilnega zraka (intercooler) - tekočinsko hlajenje 5,2 l - motorno olje 4,5 l - oksidacijski katalizator
Prenos moči: motor poganja vsa štiri kolesa - 6-stopenjski sinhronizirani menjalnik - prestavna razmerja I. 3,820; II. 2,110; III. 1,350; IV. 0,970; V. 0,780; VI. 0,650; vzvratna 3,740 - diferencial 3,670 - gume 195/65 R 15 T (Dunlop SP WinterSport M3)
Zmogljivost: največja hitrost 192 km/h - pospešek 0-100 km/h 11,5 s - poraba goriva (ECE) 8,0/5,1/6,2 l/100 km (plinsko olje)
Voz in obese: 5 vrat, 5 sedežev - samonosna karoserija - spredaj posamične obese, vzmetne noge, trikotna prečna vodila, stabilizator - zadaj posamične obese, dvojna prečna vodila, vzdolžna vodila, vijačne vzmeti, teleskopski blažilniki, stabilizator - dvokrožne zavore, spredaj kolutne (prisilno hlajene), zadaj kolutne, servo, ABS, EBD - volan z zobato letvijo, servo
Mase: prazno vozilo 1444 kg - dovoljena skupna masa 1960 kg - dovoljena masa prikolice z zavoro 1600 kg, brez zavore 600 kg - dovoljena obremenitev strehe 75 kg
Zunanje mere: dolžina 4397 mm - širina 1735 mm - višina 1458 mm - medosna razdalja 2518 mm - kolotek spredaj 1513 mm - zadaj 1494 mm - rajdni krog hh10,9 m
Notranje mere: dolžina 1570 mm - širina 1440/1430 mm - višina 920-980/920 mm - vzdolžnica 890-1100/830-580 mm - posoda za gorivo 62 l
Prtljažnik: (normno) 460-1470 l

Naše meritve

T = 0 °C, p = 1030 mbar, rel. vl. = 60 %
Pospešek 0-100km: 12,3s
1000m z mesta: 33,1s ( 146km/h)
Največja hitrost: 188km/h (IV.)
Najmanjša poraba: 8,2l/100km
poraba na testu: 8,6 l/100km
Zavorna pot pri 100km/h: 48,8m
Trušč pri 50km/h v 3. prestavi 58dB
Trušč pri 50km/h v 4. prestavi 56dB
Trušč pri 50km/h v 5 prestavi 56dB
Trušč pri 50km/h v 6. prestavi 58dB
Trušč pri 90km/h v 3. prestavi 70dB
Trušč pri 90km/h v 4. prestavi 66dB
Trušč pri 90km/h v 5. prestavi 65dB
Trušč pri 90km/h v 6. prestavi 65dB
Trušč pri 130km/h v 4. prestavi 72dB
Trušč pri 130km/h v 5. prestavi 72dB
Trušč pri 130km/h v 6. prestavi 71dB
Napake med testom: brez napak
Ocena
  • Golf Variant z dodatkom 4Motion je eden tistih nezahtevnih in vsestransko uporabnih avtomobilov, ki bi načeloma lahko razveseljeval praktične Slovence. Seveda ni ravno poceni, je pa vreden tega denarja. Upoštevati je treba dvignjeno dno prtljažnika, ki je zaradi pogonskega sklopa tudi zadaj višje, in utesnjenost na zadnjih sedežih, pa se lahko že odločimo. Vse je namreč več kot dovolj dobro.

Hvalimo in grajamo
nezahteven in učinkovit štirikolesni pogon
ergonomija
motor
menjalnik
oprema
prostornost na zadnji klopi
(pre)majhno desno zunanje ogledalo

Izbrali smo drugačen pristop. Ga boste podprli?
V nasprotju z ostalimi mediji smo se odločili, da svoje spletne vsebine ohranimo brezplačne za vse. V času, ko je sledenje aktualnim informacijam nujno, verjamemo, da si vsak od nas zasluži dostop do natančnega in celovitega pregleda vsebin. Poleg tega pa tudi neomejen dostop do kakovostnih lifestyle vsebin.
Vsak prispevek, velik ali majhen, je dragocen in ključnega pomena za našo uredniško neodvisnost.

Podpri in prispevaj

Na spletnih straneh Adria Media Ljubljana uporabljamo piškotke z namenom zagotavljanja spletne storitve, oglasnih sistemov in funkcionalnosti, ki jih brez njih ne bi mogli nuditi.

Z nadaljnjo uporabo spletnih mest soglašate z uporabo piškotkov.
Če piškotkov ne želite, jih lahko onemogočite v nastavitvah

zapri