Kratki test: Volkswagen Up! GTI

Kar je popolnoma dovolj, da bi znal marsikoga resno zanimati. Pravzaprav je za številne poznavalce dovolj, da sta združeni znamka Volkswagen in oznaka GTI. Da je ta nameščena na njihov najmanjši avto, pa pravzaprav sploh ni tako zelo pomembno. Bolj je seveda pomembno, v kakšen namen se bo avto uporabljal. Za družinsko rabo Up! seveda ni primeren, s takšnim malčkom se večina vozi sama ali v paru. In če je malček hiter, okreten in dobro narejen, izbira res ni težka.

Zato je tudi Volkswagnova odločitev, da legendarno oznako GTI uvrsti tudi v najmanjši razred, povsem razumljiva. Kot že rečeno, nekaterim oznake in znamke veliko pomenijo, saj z njimi dobijo nekakšno potrdilo, če ne že kar jamstva.

Nič drugače ni z malim Up!. Majhen, všečen in hiter, kot GTI mora biti. Z mesta ravno ne nadpovprečno, a s 196 kilometri na uro končne hitrosti bo za marsikoga prehiter.

Na seznamu dodatne opreme testnega malčka so se znašli le bela barva s črno streho, samodejna klima, 'drive' paket in zvočni sistem Beats. Posledično je cena avtomobila narasla zgolj za dobrega tisočaka, kar je v današnjem avtomobilističnem svetu res redkost. Čeprav je seveda res, da manjši ko je avtomobil, cenejša je dodatna oprema. Vseeno pa je testni Up! za dobrega tisočaka več pravi GTI. Zunanji videz dodatno ozaljšajo dekorativne črte GTI, kromirana izpušna cev ter zadnji spojler; če prištejemo še lita platišča in rdeče zavorne čeljusti, pa je za marsikoga zunanja podoba kot iz pravljice. Vtis GTI-ja se nadaljuje tudi v notranjosti.

V rdeče obarvana armaturna plošča ter rdeči šivi na volanskem obroču poudarjajo športnost, svoje doda še športna prestavna ročica. In ker govorimo o Volkswagnu, je treba takoj poudariti, da ročica ni za okras, ampak svoje delo opravlja zadovoljivo. Prestavlja se hitro in natančno, posledično je vožnja z malčkom lahko brez težav dinamično hitra. Jasno, k takemu avtu bodo pogledovali predvsem mladi in njim je pomembna tudi povezljivost. Tudi z njo Up! ne razočara. Še več, prek pametnega telefona lahko uporabnik dostopa do številnih informacij o avtomobilu, si naloži navigacijske mape, jasno pa predvaja tudi glasbo na odličnem zvočnem sistemu Beats.

Ni pa nujno, da je vožnja vedno mladostno dinamična. Up! GTI se povsem spodobno pelje tudi umirjeno in počasi, pri tem pa se izkaže litrski turbobencinski motor, ki je za 100 prevoženih kilometrov zadovoljen že s petimi litri bencina.