DARS-ova saga se nadaljuje – vodstvo pa še vedno ostaja . .
Najnovejše cvetke iz pravljice, imenovane dobra dela DARS-ovcev (slovenski črkovalnik mi to vztrajno spreminja v Marsovcev): zamuda pri odprtju odseka hitre ceste med Razdrtim in Vipavo čez Rebrnice. Ne, nič hudega ni, da je v predorih namesto betonskega asfaltno vozišče.
V primeru požara je asfalt slabši do betona, a predori niso tako dolgi, da bi bilo to problematično. Težava je v tem, da so vrli DARS-ovci 'pozabili', da je treba za tako spremembo spremeniti tudi gradbeno dovoljenje, kar seveda terja nekaj časa. In ker je seveda jasno, da se za spremembo načina gradnje vozišča niso odločili le dan ali dva pred predvidenim betoniranjem oziroma po novem asfaltiranju, je jasno, da nekdo svojega dela ni opravil, kot je treba.
Len ali nesposoben? V tem trenutku je to nepomembno, vprašanje je le, ali ga je uprava zaradi tega (ogromnega) kiksa kaznovala. Ni? Potem je uprava kriva prav toliko kot storilec: in spet smo pri zgodbi o nogi v rit in metanju iz službe (pa če se DARS-ova PR-služba zaradi tega postavi na glavo).
Stvar je povsem preprosta: cesta mora biti odprta v roku. Izgovorov (razen naravnih katastrof) ni in ne more biti, zamuda je razlog za sankcije. Enako velja tudi za obnovo priključka Celovške ceste v Ljubljani na gorenjsko avtocesto.
Obljubljeni rok dokončanja del: konec avgusta. Realnost: če bo oktobra, bo dobro. Zakaj? Zato ker vodstvo ne zna rešiti nastalih težav s potrebnimi dodatnimi deli. Ne znajo? Torej naj odidejo. Jasno in preprosto. V poduk naslednikom. In če ne odidejo sami, naj za to poskrbi minister. Če si seveda sploh upa . .
Dušan Lukič, odgovorni urednik
Novo na Metroplay: Jan Plestenjak iskreno o enem najbolj čustvenih trenutkov njegove glasbene kariere