V tej številki smo dobro poskrbeli za ljubitelje malih športnikov. Clio R.S., Fiesta ST in 208 GTi so ta hip najbolj sveža ponudba v tem razredu.
Seveda niso edini, tu je še (na primer) Ibiza FR, morda bi lahko zraven porinili DS3 Racing, prepričan sem, da bi se z njimi lahko kosala tudi Corsa OPC ...
A ker slovenski uvozniki seveda nimajo vseh, še zlasti pa ne tako nišnih avtomobilov v svojih testnih flotah, smo se pač potrudili in na kup zbrali tiste, ki so trenutno res najbolj zanimivi – in se ob tem tudi soočili z vprašanjem, ki si ga, ko je govor o takšnih in še zmogljivejših avtomobilih, zastavi marsikdo: ali je ob današnji gostoti prometa, omejitvah in kaznih tak nakup sploh smiseln.
Odgovor je, tudi v tem razredu malih športnikov, jasen: seveda!
Naš testni krog, recimo, je bil preprost: po avtocesti iz Ljubljane do dirkališča Raceland in potem po navadnih cestah skozi Kostanjevico, Šentjernej, Novo mesto čez Gorjance pa do Semiča in skozi Črmošnjice nazaj v Novo mesto. Po omejitvah, a hkrati uživaško.
Na dirkališče ni težko priti. Večkrat letno so na Racelandu, na primer, dnevi, namenjeni lastnikom tovrstnih avtomobilov, z merjenjem časov vred. Pokukajte na www.timeattack.si. Za vsega 40 evrov se lahko navozite do izčrpanosti. In če niste pregrobi, se gumam niti ne bo poznalo: s testno trojico smo naredili po 27 krogov, pa se gumam prav nič ne pozna. Ali pa si stezo za nekaj evrov najemite, tudi to ni drago.
Kaj pa na cesti? Ne bi verjeli, koliko užitka lahko da tak avtomobil, tudi če se na navadnih cestah držite omejitev. Ni treba, da gume škripajo, dovolj je, da se motor rad zavrti, da je krmiljenje natančno in da ovinki niso prehitri. In takšnih je bilo na naši poti nešteto. Ja, nakup takšnega avtomobila je, če si ga le lahko privoščite, še vedno dovolj racionalna odločitev, ki bo hkrati vsake toliko (in sploh ne redko) na usta pričarala širok nasmeh.
Novo na Metroplay: Maja Keuc iskreno o življenju na Švedskem in kaj jo je pripeljalo nazaj