. . izločal iz prometa, namreč. Natančneje – kako z zasneženih cest pospraviti tovornjake.
Letošnja pogajanja ministra Vlačiča s tovornjakarji so namreč prinesla pomembno novost – konec samoizločanja. Vozniki tovornjakov tako zdaj lahko vozijo, dokler jim tega ne prepovedo prometni znaki. In kdo skrbi za signalizacijo (na avtocestah, seveda)? DARS. Natančneje: bi moral skrbeti.
Pa ni. Eno samo ubogo sneženje in že se je izkazalo, da so popolnoma nesposobni izpeljati eno samo ubogo izločanje tovornjakov iz prometa. Namesto da bi bili pripravljeni (pred vsakim možnim prostorom za izločanje) že pred začetkom sneženja, seveda v komunikaciji s tistimi, ki nadzorujejo, ali se sneg že oprijema cestišča, jih ni bilo nikjer.
In potem so bile avtoceste ponovno zaprte zaradi voznikov tovornjakov – voznikov, ki jim razen egoizma tokrat ne moramo očitati ničesar, saj jim ni nihče zaukazal izločitve.
Je prav popoln polom DARS-ovcev pri izločanju tovornjakov razlog, da v soboto zjutraj (tisto zasneženo pred božičem) na spletnih straneh DARS ni bilo mogoče videti stanja na avtocestah, ker kamere na njih niso delovale – medtem ko so vse druge, ki niso nameščene na avtocestah, delovale?
So se bali, da bomo opazili, da se po zasneženih cestah vozi na stotine tovornjakov? No, popoldne (torej ure in ure po začetku sneženja) smo lahko to opazovali, saj so kamere začele delati (DARS-ovci, ki bi morali skrbeti za izločanje, pa seveda ne), in prizorov, kakršne lahko vidite na slikah, zajetih z DARS-ovimi kamerami, je bilo ogromno . .
Drugače kot popolna in absolutna nesposobnost DARS-ovega delovanja na zasneženo soboto pač ni mogoče opisati.
Ne za nesposobne, ampak za lene ali pa preprosto butaste pa lahko označim nekatere ljubljanske plužilce pločnikov.
Slika je jasna: namesto da bi sneg odrinili s pločnika, so iz njega naredili pregrado – in tako še tista uboga uhojena gaz ni bila več uporabna. Župan Janković je, če se prav spomnim, obljubljal, da bo zimsko službo glavnega mesta spravil v red – a očitno mu je krepko spodletelo . .
Dušan Lukič, odgovorni urednik
Novo na Metroplay: "Za vsako uro, ki jo vložimo v vadbo, dobimo nazaj 3 ure življenja" | Leon Bedrač, 2. del