Veste, kateri način prevoza (recimo od doma do službe) je na kilometer najcenejši? Električni avto.
Približno cent na kilometer (malo več ali malo manj) vas utegne stati vožnja z električnim avtomobilom. Elektrika je namreč poceni, saj njena cena ni napihnjena s trošarinami, ki jih bedasti politiki veselo nabijajo na ceno bencina (ali dizla) . .
Si predstavljate, da bi dnevna 25-kilometrska vožnja v službo stala 10 evrov na mesec? Sanje? Sploh ne. Električni avtomobili, ki prihajajo na trg, bodo omogočili prav to – a vsaj pri nekaterih znamkah ne vsem.
Prvi bo namreč Mitsubishijev iMiev (in sestrski Citroën C-Zero in Peugeot iOn) – a le za tiste, ki imajo dovolj denarja, da jih tudi kak cent ali evro na mesec več za prevozne stroške ne bi zmotil.
Vprašanje je namreč, kdo bo pripravljen plačati okoli 40 tisoč evrov (ali celo več, Mitsubishi namreč še ni objavil cen za celinsko Evropo) za majhen, štirisedežni mestni avtomobilček, ki skoraj ni sposoben drugega kot potikanja po mestu in ob katerem je treba imeti še en avto za daljše poti.
Cena na prevoženi kilometer je res nizka, a s prihrankom, ki ga prinese nakup podobnega, klasično gnanega avtomobila (ki stane komaj kaj več od 10 tisočakov), se lahko na bencin vozite leta in leta in leta. In še boste prihranili (z bencincem, seveda).
Seveda ne gre pričakovati, da bi bila Citroënov in Peugeotov malček kaj dosti cenejša, in tako popolnoma električni avtomobili ostajajo domena tistih, ki imajo denarja preveč . .
Boljša alternativa ostajajo hibridi. Za precej manj denarja, kot bo stal iMiev, dobite Priusa, nekaj več (a ne več kot iMiev) bo stala Oplova Ampera, ki vsaj ta hip najbolje združuje najboljše, kar ponujata elektrika in bencin – dovolj električnega dosega, da je vsakdanje uporabna samo s pogonom na elektriko, in hkrati bencinski motor(ček), ki doseg podaljša v praktičen doseg, kakršnega so sposobni klasični avtomobili.
Nauk zgodbe je jasen: prijele se bodo le tehnologije, ki so uporabne in dovolj poceni. Vse drugo je le utopija.
Dušan Lukič, odgovorni urednik