Dirka je bila prirejena skupaj s svetovnim prvenstvom prikoličarjev, zato jo je kljub slabemu vremenu obiskalo nekaj več gledalcev kot običajno. Marko Jerman je zopet potolkel rekod steze in zmagal v dveh razredih.
Letos opažamo precejšen upad števila tekmovalcev, predvsem v razredu Superstock 1000, kjer so se še lani skoraj borili v kvalifikacijah za vstop na glavno dirko. Nasploh pa češki, slovaški, madžarski in poljski tekmovalci neradi večkrat na leto pridejo na Grobnik, kajti carinske formalnosti na meji so za nekatere kar velika ovira. Seveda ne moremo mimo gospodarske krize, ki se letos močno odraža v tem dragem športu, presenetljivo pa se krepi število tekmovalcev pri starodobnih motociklih, ki so bili na tokratni dirki skoraj v večini.
Kljub slabi udeležbi so bile dirke zanimive, kajti večina teh dirkačev se poteguje za najvišja mesta v prvenstvu Alpe Adria in s tem za nastop na evropskem prvenstvu v Albaceteju (Španija).
Marko Jerman je potrdil odlično formo in usklajenost s svojim Triumphom 675 v razredu Supersport. Tekmece premaguje s precejšnjo razliko in dosegel je že peto zaporedno zmago letos ter postavil nov rekord steze v razredu SS600: 1.30.311. Z zmago si je že zagotovil naslov državnega prvaka in to dve dirki pred koncem prvenstva. Prvič je tudi nastopil z novo Hondo CBR1000R in v razredu Superbike zmagal z odličnim povprečjem hitrih krogov. V nekoliko boljšem vremenu bi mu uspelo potolči tudi njegov absolutni rekord grobniške steze.
Ko omenjamo rekord, ne moremo mimo dosežka Berta Camleka na sobotnih kvalifikacijah. Bertu je s svojo Yamaho na kvalifikacijskih gumah uspelo postaviti najhitrejši krog v dosedanji zgodovini Grobnika - 1:27:8. Ta čas pač ne šteje kot rekord proge, ker se dosežki na uradnih treningih ne štejejo za rekordne znamke.
Rezulate lahko najdete na tej povezavi.
Naslednja dirka za prvenstvo AA bo čez štirinajst dni na novem Slovakiaringu.
Janez Pintar
Novo na Metroplay: Nik Škrlec iskreno o svoji najljubši tehniki pomnjenja
