Specialka

S to mislijo smo skupaj z zastopnikom in trgovcem motociklov Husqvarna MotoXGeneration sestavili dirkalnik, ki je kos najbolj zahtevnim preizkušnjam. Za osnovo smo vzeli odlično TE 250, enduro specialko, ki nas je na testiranju na Slovaškem navdušila z lahkotnostjo, izredno dobro in natančno vodljivostjo ter motorjem, ki kljub zgolj 250-kubičnim centimetrom prostornine in štiritaktni tehniki zmore dovolj moči in navora, da gre z njim po terenu zelo hitro. Za malenkost več moči, predvsem pa za še izboljšan navor, ki prinaša več prožnosti v motorju, smo Husqvarno opremili z najnovejšim dušilcem Akrapovič, ki je tudi lažji od originalnega in zaradi posebne inovativne tehnologije izdelave tudi bolj odporen proti udarcem.

Za boljši stik z motorjem in kontrolo smo namestili lahke stopalke iz loksiranega aluminija z boljšim oprijemom ter prestavno ročico in ročico zadnje zavore iz aluminija in z dodatki za boljši oprijem. Ne moremo tudi mimo R-Techove zaščite za roke, motorja, sprednjega in zadnjega zavornega koluta ter zaščite 'vage' zadnjega vzmetenja, ki se ne poškoduje, tudi če na silo priletiš v skalo ali hlod.

V vožnji si Husqvarna zasluži čisto petico, ta trenutek je izmed vseh enduro motociklov, ki sem jih vozil, to serijsko najbolje opremljen in dodelan motocikel ter je za uživanje in rekreativno uporabo idealen. Ker ni težak v rokah in ker vzmetenje vrhunsko opravi svojo nalogo, je kirurško natančen ter zabaven tudi pri večjih hitrostih, kjer preseneča z močjo kljub manjši prostornini. Po več urah vožnje voznika utrudi manj kot 450- ali 500-kubični stroj, v rokah dobrega voznika pa tudi hiter krog na motokros stezi ali enduro specialu ni težko narediti. Edina prava bolečina je cena, ki že v osnovi znaša skoraj 11 tisočakov, z vso opremo pa jo seveda tudi preseže.